奧迪 A7 與 R8 在操控性能上區(qū)別明顯，奧迪 R8 憑借強(qiáng)勁動(dòng)力與專業(yè)底盤調(diào)校，操控更偏向極致運(yùn)動(dòng)，而奧迪 A7 相對(duì)更兼顧日常駕駛與一定操控樂(lè)趣。奧迪 R8 搭載 5.2L 自然吸氣 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，配合七擋濕式雙離合變速箱，換擋迅速。其全時(shí)四驅(qū)與雙橫臂式獨(dú)立懸架，讓操控精準(zhǔn)穩(wěn)定。相比之下，奧迪 A7 定位并非純粹跑車，雖也有不錯(cuò)操控性，但在動(dòng)力與底盤調(diào)校的激進(jìn)程度上遠(yuǎn)不及 R8 。

從動(dòng)力輸出特性來(lái)看，奧迪 R8 的 5.2L V10 發(fā)動(dòng)機(jī)猶如一頭猛獸，只要你深踩油門，源源不斷的強(qiáng)大動(dòng)力瞬間爆發(fā)，推背感強(qiáng)烈到讓人心潮澎湃，無(wú)論是起步還是中后段加速，都能展現(xiàn)出超凡的實(shí)力，仿佛在賽道上盡情馳騁才是它的使命。而奧迪 A7 的動(dòng)力雖然也能滿足日常駕駛需求以及偶爾的激情駕駛，但不會(huì)給人帶來(lái)像 R8 那般極致的速度沖擊感，它更像是一位優(yōu)雅的紳士，在保證平穩(wěn)駕駛的同時(shí)，提供適度的動(dòng)力輸出。

在底盤調(diào)校方面，奧迪 R8 的雙橫臂式獨(dú)立懸架經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能極大限度地減少車輛在高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾，緊緊地貼合路面，讓駕駛者信心十足地挑戰(zhàn)彎道極限。其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合中央差速鎖，進(jìn)一步增強(qiáng)了抓地力和穩(wěn)定性，在各種路況下都能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。奧迪 A7 的底盤調(diào)校則更注重舒適性與操控性的平衡，面對(duì)顛簸路面時(shí)能有效過(guò)濾震動(dòng)，同時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持一定的車身姿態(tài)，但與 R8 的專業(yè)賽道級(jí)底盤相比，操控極限還是有所不及。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 R8 是為追求極致操控和速度激情的駕駛者打造的高性能跑車，每一次駕駛都是對(duì)極限的挑戰(zhàn)。而奧迪 A7 則在日常實(shí)用性與操控樂(lè)趣之間找到了很好的平衡點(diǎn)，能滿足大多數(shù)人在不同場(chǎng)景下的駕駛需求。兩款車各有千秋，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于汽車操控性能的多樣追求 。