油電混動(dòng)車(chē)的安全性是有保障的。

首先，像本田中國(guó)等企業(yè)舉辦的公開(kāi)碰撞實(shí)驗(yàn)活動(dòng)表明，混動(dòng)車(chē)型在碰撞時(shí)能有效保護(hù)車(chē)內(nèi)人員和核心部件。比如，以 64km/h 的時(shí)速和 40%的正面偏置率碰撞，車(chē)內(nèi)安全氣囊和氣簾正常打開(kāi)，車(chē)門(mén)能正常開(kāi)啟，A 柱到車(chē)頂不變形，乘員假人坐姿端正，動(dòng)力電池系統(tǒng)無(wú)漏電，電路系統(tǒng)安全。

其次，混動(dòng)車(chē)型的車(chē)身設(shè)計(jì)獨(dú)特，如雅閣混動(dòng)采用 Honda 獨(dú)創(chuàng)的 ACE 承載式車(chē)身，車(chē)頭在撞擊時(shí)能迅速吸收并分散沖擊力，有效保護(hù)乘員，還能降低對(duì)對(duì)方車(chē)輛的破壞。

再者，核心部件如動(dòng)力電池系統(tǒng)布置在乘員艙內(nèi)，有吸能潰縮區(qū)保護(hù)，開(kāi)發(fā)時(shí)經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，安全性高。

此外，針對(duì)高壓電路系統(tǒng)有保護(hù)技術(shù)，確保碰撞和水淹時(shí)不漏電。

還有，在電池性能與耐久性方面，Honda 等企業(yè)有先進(jìn)技術(shù)，如鋰離子動(dòng)力電池功率密度提高，有精確管理電池劣化程度的技術(shù)模型，電池壽命可達(dá) 15 年，正常使用無(wú)需更換。

同時(shí)，混動(dòng)車(chē)型普遍比標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型重約 10％，碰撞時(shí)有額外優(yōu)勢(shì)，制造技術(shù)嚴(yán)格。

不過(guò)，混動(dòng)車(chē)型也有一些不足，比如可選擇車(chē)型少，車(chē)價(jià)高補(bǔ)貼少，維修費(fèi)用高，尤其是電池過(guò)質(zhì)保期后損壞昂貴。但綜合來(lái)看，油電混動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)多于缺點(diǎn)，安全性有保障，值得考慮。