奧迪 R8 的最小離地間隙為 110mm，這一底盤高度使其通過性相對受限。一般來說，底盤高度越大通過性越好，而奧迪 R8 較低的底盤面對坑洼、凸起路面或較高減速帶時容易刮擦。不過，較小的離地間隙讓它重心更低，高速行駛或過彎時操控穩(wěn)定性更強(qiáng)，還能提升空氣動力學(xué)性能。這其實(shí)是在通過性與其他性能間做出的平衡設(shè)計 。

在城市道路中，一些路面由于年久失修或者施工等原因，會出現(xiàn)不平整的狀況，還有一些小區(qū)設(shè)置的減速帶較高。此時，奧迪R8的通過性劣勢就會凸顯出來。相較于那些底盤較高的SUV車型，奧迪R8在面對這些路況時，需要更加小心翼翼，稍有不慎就可能損傷底盤。

然而，我們不能僅僅從通過性這一個角度去評判奧迪R8的底盤高度。低底盤的設(shè)計對于車輛的操控和動力性能有著極大的助力。奧迪R8采用輕量化設(shè)計和多材料ASF車身結(jié)構(gòu)，底盤越低，其動力性能和加速表現(xiàn)就越出色。在高速行駛時，較低的重心讓車輛仿佛牢牢地“貼”在地面上，能夠更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況，過彎時也更加從容自信，減少側(cè)傾的風(fēng)險。

同時，低底盤還帶來了空氣動力學(xué)方面的優(yōu)勢。風(fēng)阻的降低不僅能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，如果是電動版車型，還能增加續(xù)航里程。而且車輛行駛過程中更加安靜平穩(wěn)，為駕駛者營造出舒適的駕乘環(huán)境。

奧迪R8的110mm底盤高度雖然限制了它在復(fù)雜路況下的通過性，但卻在操控性、穩(wěn)定性、空氣動力學(xué)等方面帶來了諸多好處。這一高度是設(shè)計師為了實(shí)現(xiàn)高性能跑車定位而精心打造的，是在多種性能之間權(quán)衡的結(jié)果，為駕駛者帶來了獨(dú)特而卓越的駕駛體驗(yàn)。