奧迪 R8 的高度會(huì)在一定程度上影響其通過(guò)性。奧迪 R8 最小離地間隙為 110mm，這一數(shù)值相對(duì)較低，面對(duì)坑洼、凸起路面或較高減速帶時(shí)，它更容易刮擦底盤，在不平整的城市道路或小區(qū)路況下，通過(guò)性明顯不如高離地間隙的 SUV 車型。不過(guò)，這是性能與實(shí)用性平衡的結(jié)果，較低高度讓它重心更低，帶來(lái)了更好的操控性與空氣動(dòng)力學(xué)性能 。

從操控性方面來(lái)看，較小的離地間隙使得奧迪R8的重心大幅降低。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，更低的重心就如同給車輛打了一劑“穩(wěn)定針”，能有效減少車輛行駛過(guò)程中的晃動(dòng)和偏移，讓車輛沿著既定路線平穩(wěn)前行。在過(guò)彎時(shí)，低重心更是發(fā)揮出了巨大優(yōu)勢(shì)，它極大地減少了車輛側(cè)傾的幅度，使得車輛能夠以更高的速度順利通過(guò)彎道，為駕駛者帶來(lái)了極致的操控樂(lè)趣。

空氣動(dòng)力學(xué)性能上，較低的車身高度功不可沒(méi)。更低的車身高度使得車輛在行駛過(guò)程中與空氣的接觸面積和阻力都相應(yīng)減小，從而提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能。這不僅能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于電動(dòng)版的奧迪R8來(lái)說(shuō)，還可以增加續(xù)航里程。同時(shí)，風(fēng)阻的降低也讓車輛在行駛過(guò)程中更加安靜和平穩(wěn)，為駕乘人員營(yíng)造了一個(gè)舒適的環(huán)境。

此外，奧迪R8底盤高度在高性能跑車中較為常見(jiàn)，其高度是為實(shí)現(xiàn)高性能跑車定位精心設(shè)計(jì)。在正常的城市道路以及路況良好的路面行駛時(shí)，奧迪R8還是能夠輕松應(yīng)對(duì)的，只是在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，通過(guò)性才會(huì)受到較為明顯的限制。

綜上所述，奧迪R8較低的高度確實(shí)會(huì)影響其通過(guò)性，但這也是為了換取更出色的操控性和空氣動(dòng)力學(xué)性能等優(yōu)勢(shì)所做出的取舍。這種設(shè)計(jì)讓奧迪R8在高性能跑車領(lǐng)域中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，滿足了眾多追求極致駕駛體驗(yàn)消費(fèi)者的需求 。