奧迪 TT 離地間隙的設(shè)計考慮了多種因素。

首先是運輸過程，要保證車輛能順利通過裝卸平臺。

其次，得避免車輛靠近人行道邊沿時發(fā)生碰擦。

還有，針對銷售地區(qū)的道路質(zhì)量進行調(diào)整，如果當(dāng)?shù)氐缆窢顩r不佳，離地間隙就需適當(dāng)增大。

在車型功能方面，跑車為追求更好的空氣動力學(xué)性能和穩(wěn)定性，離地間隙通常較小，奧迪 TT 作為跑車也不例外。

而且，車輛的通過性和高速穩(wěn)定性與離地間隙直接相關(guān)，較大離地間隙能提高通過性，但可能影響高速穩(wěn)定性；較小離地間隙高速穩(wěn)定性好，但通過性會受影響。

如今科技發(fā)展，一些高端車型配備空氣懸架系統(tǒng)，能自動調(diào)節(jié)離地間隙，奧迪 TT 雖未配備，但設(shè)計時也會考慮到這些因素。

總之，奧迪 TT 的離地間隙設(shè)計綜合考量了運輸、道路、車型功能、通過性和高速穩(wěn)定性等多方面，以達到最佳的行駛性能。