奧迪四驅(qū)系統(tǒng) quattro 的工作原理是這樣的。

動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生后，經(jīng)過(guò)變速箱會(huì)傳遞到前差速器和中央差速器。前差速器把動(dòng)力直接給到前軸，驅(qū)動(dòng)前輪。中央差速器呢，則把剩余動(dòng)力傳給傳動(dòng)軸，最后驅(qū)動(dòng)后橋帶動(dòng)后輪。這就確保車輛在各種路況下都能有不錯(cuò)的牽引力和穩(wěn)定性。

奧迪 Quattro 可不是簡(jiǎn)單的一個(gè)系統(tǒng)名稱，它含義豐富。1980 年奧迪研發(fā)出這一四驅(qū)系統(tǒng)，裝在基于奧迪 80 底盤的雙門轎車上，車就叫 Quattro。而且奧迪還有個(gè)叫 quattro 的子公司，專門搞高性能車型的實(shí)驗(yàn)和研發(fā)。所以 quattro 不光是四驅(qū)技術(shù)的代表，也是一種車型和一家公司。

奧迪 quattro 好處多多，能同時(shí)顧好公路性能和通過(guò)性能，是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它不依賴電子設(shè)備，靠精妙的純機(jī)械設(shè)計(jì)滿足性能需求，響應(yīng)速度超快，讓公路行駛操控性和安全性都大大提升。通過(guò)它，車在惡劣路況下也能可靠通過(guò)。

奧迪 quattro 系統(tǒng)主要由全輪驅(qū)動(dòng)離合器、牙嵌式離合器、帶離合執(zhí)行器的全輪驅(qū)動(dòng)控制單元等組成。結(jié)構(gòu)上有橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的瀚德中差四驅(qū)系統(tǒng)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的托森中差四驅(qū)系統(tǒng)兩種，都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械與電控同步，能隨時(shí)讓四輪抓地力最佳分配。

像奧迪 A4、奧迪 Q7 等經(jīng)典車型都搭載了 Quattro 系統(tǒng)。2016 年推出的全新一代奧迪 A4 allroad Quattro 還對(duì) Quattro 進(jìn)行了大升級(jí)，有了 Quattro ultra 這個(gè)第八代產(chǎn)品，能為車輛提供更大側(cè)向附著力，直線行駛更穩(wěn)定。