奧迪 Q8 全時(shí)四驅(qū)即 Quattro 系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從變速器輸出傳遞到中央差速器，再分配到前后橋驅(qū)動(dòng)汽車。奧迪 Q8 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)具備獨(dú)特魅力。托森差速器純機(jī)械結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定且反應(yīng)迅速，能在車輪打滑瞬間巧妙分配動(dòng)力。默認(rèn)狀態(tài)下，前軸獲 40%扭矩，后軸 60%，極端時(shí)前后軸扭矩分配靈活。這一系統(tǒng)賦予 Q8 出色的公路性能與越野通過性。

托森差速器采用蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu)，依靠蝸輪蝸桿單向傳動(dòng)特性來自動(dòng)分配動(dòng)力，這種純機(jī)械式的工作方式，無需復(fù)雜的電子控制，就能精準(zhǔn)而高效地應(yīng)對各種路況變化。在遇到復(fù)雜路況時(shí)，比如車輛在濕滑路面行駛，某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑跡象，托森差速器能夠迅速感知，并立即將扭矩轉(zhuǎn)移到有附著力的車輪上，確保車輛繼續(xù)穩(wěn)定前行。

除了托森差速器，奧迪 Q8 的全時(shí)四驅(qū)還有著其他精妙之處。其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過車輛內(nèi)部傳感器時(shí)刻檢測車輪轉(zhuǎn)速，一旦有車輪轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常，也就是打滑現(xiàn)象發(fā)生，系統(tǒng)會在瞬間做出反應(yīng)，動(dòng)力的重新分配幾乎在轉(zhuǎn)瞬之間完成，為車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性提供了強(qiáng)有力的保障。

而且，奧迪 Q8 的四驅(qū)系統(tǒng)在不同路況下都能游刃有余。在高速公路上高速行駛時(shí)，穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛的操控性能更上一層樓，過彎時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)，給駕駛者十足的信心；在非鋪裝路面，比如泥濘道路或者崎嶇山路，四驅(qū)系統(tǒng)又能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力，將足夠的動(dòng)力傳遞到需要的車輪，幫助車輛輕松克服障礙。

總之，奧迪 Q8 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，憑借托森差速器的獨(dú)特結(jié)構(gòu)、傳感器的精準(zhǔn)監(jiān)測以及合理的扭矩分配策略，讓車輛在各種路況下都能保持出色的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來穩(wěn)定、安全且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。