奧迪 Q5 進(jìn)口報(bào)價(jià)與配置緊密相連，配置越高報(bào)價(jià)往往越高。早期 2010 款進(jìn)口奧迪 Q5 因排量大、配置豐富，指導(dǎo)價(jià)在 57.7 - 67.8 萬元。2018 款墨版不同配置車型，從 2.0T Dynamic 低配的 53 萬到 2.0T S line 運(yùn)動的 62 萬，價(jià)格差異明顯。不同年款、配置細(xì)節(jié)，如動力系統(tǒng)、高端配置等變化，都會讓報(bào)價(jià)有所不同，充分彰顯出配置對進(jìn)口奧迪 Q5 報(bào)價(jià)的關(guān)鍵影響 。

以 2013 款車型為例，45 TFSI quattro 運(yùn)動型指導(dǎo)價(jià) 58.8 萬，45 TFSI quattro 越野型指導(dǎo)價(jià) 61.8 萬，而 40 TFSI Hybrid quattro 指導(dǎo)價(jià) 60.8 萬。這些不同配置的車型，由于在動力系統(tǒng)、車輛功能以及內(nèi)飾配備等方面存在差異，導(dǎo)致價(jià)格也各有不同。運(yùn)動型和越野型可能在懸掛系統(tǒng)、輪胎規(guī)格等方面有不同調(diào)校與配置，以滿足不同駕駛需求，進(jìn)而影響到價(jià)格。

再看配置細(xì)節(jié)方面，全景天窗、高級音響、座椅加熱通風(fēng)等高端配置的有無，會直接造成價(jià)格波動。如果一款車配備了這些高端舒適配置，其價(jià)格必然會比基礎(chǔ)配置車型更高。而且，動力系統(tǒng)的個(gè)性化選擇，比如發(fā)動機(jī)的排量、功率版本不同，也會反映在報(bào)價(jià)上。像早期進(jìn)口車型排量大、配置高，價(jià)格也就相對昂貴；隨著國產(chǎn)和改款車型排量調(diào)整、配置變化，價(jià)格也相應(yīng)改變。

此外，車輛顏色、內(nèi)飾材質(zhì)等個(gè)性化選擇同樣會對價(jià)格產(chǎn)生影響。不同的顏色、內(nèi)飾材質(zhì)成本不同，消費(fèi)者選擇更高級的材質(zhì)或稀有的顏色，都可能需要支付更高的費(fèi)用。

總之，進(jìn)口奧迪 Q5 的報(bào)價(jià)與配置之間存在著千絲萬縷的聯(lián)系。從不同年款車型的指導(dǎo)價(jià)，到配置細(xì)節(jié)的差異，再到個(gè)性化選擇，這些因素共同作用，使得每一款進(jìn)口奧迪 Q5 的價(jià)格都有所不同，消費(fèi)者在購車時(shí)，可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算，綜合考慮配置與價(jià)格，挑選出最適合自己的車型。