進(jìn)口奧迪 Q5 報(bào)價(jià)與配置當(dāng)然有關(guān)系啦。

不同的配置會(huì)導(dǎo)致價(jià)格有很大差別。

比如說，2013 款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型指導(dǎo)價(jià) 58.8 萬，優(yōu)惠后可能 46.71 萬；越野型指導(dǎo)價(jià) 61.8 萬，優(yōu)惠后約 50.93 萬。

還有 2018 款墨版，低配 53 萬，中配 55 萬，高配 58.8 萬，運(yùn)動(dòng)版 62 萬。

早期 2010 款的，像 2.0TSI 越野版指導(dǎo)價(jià) 63.5 萬，運(yùn)動(dòng)版 57.7 萬。

排量也會(huì)影響價(jià)格，早期進(jìn)口排量大配置高，價(jià)格就高，國產(chǎn)和改款后排量調(diào)整配置變化，價(jià)格也變了。

未來可能引入 1.5T 引擎，價(jià)格有望控制在 30 萬內(nèi)。

2024 款報(bào)價(jià)受好多因素影響。

市場競爭方面，像和寶馬 X3、奔馳 GLC 競爭，競品價(jià)格配置變化會(huì)影響 Q5 報(bào)價(jià)。

配置差異，比如音響、駕駛輔助、座椅調(diào)節(jié)等不同，價(jià)格不同。

動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T 不同功率版本，動(dòng)力差異反映在價(jià)格上。

品牌策略，為提升銷量或維持形象可能調(diào)整價(jià)格。

生產(chǎn)成本，原材料、工藝改進(jìn)導(dǎo)致成本變，影響報(bào)價(jià)。

匯率變動(dòng)，零部件進(jìn)口的話，匯率波動(dòng)影響成本和報(bào)價(jià)。

消費(fèi)者需求，對智能化、舒適性需求變，廠家會(huì)調(diào)整配置和價(jià)格。

政策法規(guī)，像稅收、環(huán)保要求變化，影響成本和售價(jià)。

地區(qū)差異，不同地區(qū)需求、消費(fèi)水平、運(yùn)輸成本不同，報(bào)價(jià)也不同。

40TFSI 榮享時(shí)尚型指導(dǎo)價(jià) 41.58 萬，市場有 8.5 萬左右優(yōu)惠，全款 38.5 萬左右。

在西班牙市場，新款有不同售價(jià)還帶輕混系統(tǒng)。

2021 款頂配下調(diào) 1.1 萬。

新款英國起售價(jià)約合人民幣 45.99 萬，預(yù)計(jì)明年國產(chǎn)上市還可能加長加大。

總之，進(jìn)口奧迪 Q5 報(bào)價(jià)和配置關(guān)系密切，受多種因素影響。