奧迪 Q4 純電車的價格制定是綜合多方面因素的結(jié)果。生產(chǎn)成本上，高性能鋰離子電池等關(guān)鍵部件成本因科技進步和規(guī)模效應(yīng)降低，智能化生產(chǎn)也減少了人力成本；市場競爭激烈，奧迪為爭取份額定位中低端市場；補貼政策為其帶來價格優(yōu)勢；品牌戰(zhàn)略上，推出 Q4 以滿足市場需求、擴大份額。這些因素相互交織，共同決定了奧迪 Q4 純電車的價格。

從技術(shù)層面來看，電池成本在整體價格中占據(jù)重要比例。隨著電池技術(shù)不斷發(fā)展，高性能鋰離子電池成本逐漸下降，這使得奧迪 Q4 在定價上有了更多的操作空間。同時，技術(shù)研發(fā)成本也會反映在售價之中，先進的科技配置與創(chuàng)新設(shè)計都意味著更高的研發(fā)投入，進而影響價格。車型設(shè)計的創(chuàng)新程度同樣不可忽視，獨特新穎的設(shè)計可能會增加一定成本，最終在價格上有所體現(xiàn)。

車輛平臺的選用也與價格息息相關(guān)。若基于高端平臺打造，成本自然較高，價格也會相應(yīng)提升。此外，進口因素也會使價格升高。而在市場層面，產(chǎn)品更新?lián)Q代的節(jié)奏、政策因素（補貼和稅收優(yōu)惠）以及庫存壓力等，都會對奧迪 Q4 的定價產(chǎn)生作用。

值得一提的是，一汽奧迪在上海地區(qū)推出了車電分離購車方案，40 e-tron 創(chuàng)行版無動力車身價為 13.6 萬元，月租金為 1158 元；創(chuàng)境版無動力車身價為 15.6 萬元，月租金同樣為 1158 元。這種創(chuàng)新的購車方式，為消費者提供了更多選擇，也在一定程度上影響了價格體系。

總之，奧迪 Q4 純電車的價格制定是一個復(fù)雜的過程，涉及生產(chǎn)成本、市場競爭、品牌戰(zhàn)略、技術(shù)研發(fā)等多個維度。這些因素相互作用，共同塑造了奧迪 Q4 在市場上的價格定位，為消費者帶來了一款在性能、價格和品牌價值上達到平衡的純電車型。