奧迪 A8L 懸掛系統(tǒng)參數(shù)亮點(diǎn)頗多。其底盤采用前后五連桿獨(dú)立懸掛，配合自適應(yīng)空氣懸架與標(biāo)配的液壓控制閥，擁有四個(gè)離地高度。四個(gè)車輪設(shè)機(jī)電執(zhí)行器，讓主動(dòng)懸掛兼具舒適與動(dòng)感。前懸掛類似雙叉臂，下擺臂呈 A 字型，不少零部件為鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量。副車架結(jié)構(gòu)特殊，下擺臂與副車架通過液壓襯套連接。這些參數(shù)設(shè)置，讓奧迪 A8L 兼顧舒適與操控 。

奧迪 A8L 懸掛系統(tǒng)中的奧迪 AI 主動(dòng)懸架系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它由 48V 車載電力系統(tǒng)供電，能夠依據(jù)駕駛員的意圖，精確地對(duì)每個(gè)車輪分別增減壓力。在高速行駛時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)降低車身高度，增強(qiáng)車輛的貼地性與穩(wěn)定性；在通過顛簸路面時(shí)，又能及時(shí)調(diào)整懸掛硬度和高度，減少震動(dòng)傳遞，為車內(nèi)人員營造安靜平穩(wěn)的乘坐環(huán)境。

在下擺臂處設(shè)置的車身高度傳感器，猶如懸掛系統(tǒng)的“眼睛”，它會(huì)實(shí)時(shí)將信號(hào)發(fā)送給 ECU。ECU 則如同懸掛系統(tǒng)的“大腦”，根據(jù)車身高度、車速等眾多傳感器信號(hào)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)減振器阻尼大小。如此一來，車輛無論處于何種行駛狀態(tài)，都能實(shí)現(xiàn)最佳的懸掛性能。

駕駛員還能在車內(nèi)通過中控屏幕靈活設(shè)置懸架高低，以應(yīng)對(duì)各種不同路面狀況。不同車型有著不同的常見高度值，比如 A8（4E）標(biāo)準(zhǔn)型 PR 代碼-1 BK 前 416mm，后 398mm；A8，S8（4E）運(yùn)動(dòng)型 PR 代碼-2MA，2MB 前 396mm，后 378mm，最高離地間隙可達(dá) 145 毫米，并且離地間隙會(huì)隨車輛負(fù)載變化而靈活調(diào)整。

總之，奧迪 A8L 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)精妙，各個(gè)部件協(xié)同合作，無論是復(fù)雜路況下的通過性，還是高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，亦或是日常駕駛的舒適性，都能輕松兼顧，為用戶帶來卓越的駕乘體驗(yàn) 。