問
全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的成本哪個(gè)更高
全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的成本哪個(gè)更高?
全時(shí)四驅(qū)的成本更高。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,任何時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng),其設(shè)計(jì)能保證在各種路況下行駛,動(dòng)力強(qiáng)勁、通過性強(qiáng),能適應(yīng)多種越野場(chǎng)景。但這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使得其成本較高,一般只有價(jià)值不菲的豪華車才會(huì)配備,比如奧迪 Q7、寶馬 X5 和奔馳 GLS 等,而且由于四驅(qū)模式一直處于開啟狀態(tài),油耗相對(duì)也較高。
適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本較低。它一般在一些四驅(qū)轎車或者城市 SUV 上常見,如本田 CR-V、日產(chǎn)奇駿和現(xiàn)代途勝等,大部分時(shí)間都是兩驅(qū),只有遇到特殊路況才是四驅(qū),而且由電腦自動(dòng)控制切換,無(wú)法將超過 50%的動(dòng)力傳遞給后輪,在復(fù)雜路段單側(cè)兩個(gè)車輪打滑時(shí)車輛可能無(wú)法脫困。
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