奧迪 A6L 不同車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)存在一定差異。部分功能為全車標配，像主動剎車和疲勞駕駛檢測系統(tǒng)，為駕駛安全提供基礎保障。而帶停走功能的自適應巡航控制系統(tǒng)在頂配和次頂配車型是標配，其他車型需高額選配；車道保持等系統(tǒng)頂配才有，其他車型也需付費選裝；360 度影像系統(tǒng)在低配車型同樣要選裝。這些差異體現(xiàn)了不同配置滿足不同消費者需求。

自適應巡航系統(tǒng)在奧迪 A6L 各車型上也有不同呈現(xiàn)。它升級為 DRCC 全速域雷達巡航系統(tǒng)，頂配和次頂配車型能更自然流暢地實現(xiàn)智能跟車、自動減速以及剎停后再起步等操作，車距控制十分細膩，跟停過程也足夠柔和。而對于其他車型而言，若不選配，便無法體驗到如此便捷且舒適的跟車駕駛感受。

在車道相關的輔助系統(tǒng)方面，頂配車型的優(yōu)勢更為明顯。新增的 ITA 車道循跡輔助系統(tǒng)與原有的 IDA 車道偏離警告系統(tǒng)配合默契，再加上車道保持系統(tǒng)，車輛在高速轉(zhuǎn)彎時也能穩(wěn)定地保持在車道中央?？善渌囆腿舨换?6800 元選裝，便難以擁有這般出色的車道保持及循跡能力。

另外，全場景駐車功能和 360°環(huán)視影像上，低配和次低配車型需要花費 7000 元選裝才能獲得，而中高配車型則可直接擁有，這在停車入庫、狹窄路段行駛時能提供極大便利，幫助駕駛者清晰掌握車輛周邊狀況。

總之，奧迪 A6L 不同車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)差異，是為了滿足多樣化的市場需求。消費者可依據(jù)自身預算和對駕駛輔助功能的依賴程度，來選擇適合自己的車型配置，從而在享受駕駛樂趣的同時，獲得與之匹配的智能駕駛輔助體驗 。