奧迪 A7L 的操控性更好。作為轎跑型車，奧迪 A7L 配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與限滑差速器，抓地力和穩(wěn)定性出色，重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)在高速和急轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)卓越。其入門即高功的 2.0T+12V 輕混系統(tǒng)，高配 3.0T V6+48V 輕混，還有主動(dòng)式空氣懸架和動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了動(dòng)力與操控性。而奧迪 A6L 側(cè)重家用商務(wù)，懸掛注重濾震，操控靈活性稍顯不足。因此，A7L 操控更勝一籌 。

具體來看，奧迪A7L所搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與限滑差速器相輔相成，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠迅速將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，極大地增強(qiáng)了車輛的抓地力。特別是在濕滑路面上，這種優(yōu)勢(shì)就更加凸顯，能讓駕駛者信心十足地駕馭車輛。其重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，具備出色的韌性和支撐性，在高速行駛過程中，車身姿態(tài)平穩(wěn)，而在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，也能有效抑制側(cè)傾，給予駕駛者精準(zhǔn)的操控反饋。

從動(dòng)力系統(tǒng)方面分析，奧迪A7L入門款的2.0T + 12V輕混高功率系統(tǒng)，能爆發(fā)出充沛的動(dòng)力，讓車輛在加速過程中一氣呵成。高配車型的3.0T V6 + 48V輕混動(dòng)力更是強(qiáng)勁，配合主動(dòng)式空氣懸架和動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅動(dòng)力輸出迅猛，操控的靈活性與穩(wěn)定性也得到了質(zhì)的提升。

反觀奧迪A6L，它的定位決定了其在操控性方面不會(huì)過于激進(jìn)。主銷車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在日常正常駕駛時(shí)表現(xiàn)尚可，但一旦遇到對(duì)操控性要求較高的場(chǎng)景，比如激烈駕駛或者高速過彎，動(dòng)力和底盤的短板就會(huì)暴露出來。其底盤調(diào)校更偏向于舒適性，懸掛對(duì)顛簸的過濾效果不錯(cuò)，可在這些極限情況下，懸掛的支撐力明顯不足，側(cè)傾較大，進(jìn)而影響了操控的精準(zhǔn)度。

綜上所述，奧迪A7L憑借其更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的四驅(qū)與懸掛系統(tǒng)以及強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，在操控性上有著出色的表現(xiàn)。如果您熱衷于駕駛，追求操控樂趣和精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)，那么奧迪A7L會(huì)是您的不二之選 。