上高速收費下高速免費，收費路段的里程確定方式是這樣的。

高速公路免費通行是以車輛駛離收費站收費車道的時間為準，不是按車輛駛入時間計算。只要在免費時段離開高速，哪怕提前上高速也不收費。但如果在免費時段結束后才駛離高速，就要按全程收費。

目前，對于裝有 ETC 的車輛，通過龍門架上的攝像頭和設備能記錄行駛路徑，技術上分別計算其在免費和收費時段的行駛路程是可行的，但還未實現(xiàn)精細計算。

現(xiàn)在的收費系統(tǒng)安裝在高速公路收費站，無法實時監(jiān)控車輛行駛里程，路上的攝像頭也只是間歇性拍攝，做不到實時計算。

從技術角度，有兩個方案：一是車輛極短時間內不斷上報行駛里程給收費系統(tǒng)，但系統(tǒng)處理海量數據有難度；二是收費系統(tǒng)裝在每輛車上，在 ETC 基礎上增加收費時段里程計算和收費，不過技術要求高。

但這兩個方案投入成本巨大，收益極少，所以目前免費時段結束零點后下高速還是按全程收費。

為避免全程計費，司機如果意識到無法在免費時段駛離，應就近先駛出高速出口，這樣就只計算最后一段路程費用。高速公路方面，也應通過電子字幕提醒即將進入收費時段仍在行駛的司機及時就近駛離。