奧迪 S8 的發(fā)動機參數(shù)十分出色。它采用 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，最大功率 420 千瓦（571 馬力），最大扭矩 800 ?！っ?，0-100 公里/小時加速時間僅 4.0 秒。且在 1700 到 5500 轉(zhuǎn)每分鐘的寬泛區(qū)間能持續(xù)輸出強大扭矩。此外，還配備 48V 輕混系統(tǒng)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，不僅動力強勁，在燃油經(jīng)濟性與性能穩(wěn)定性上也有良好表現(xiàn)，為駕駛者帶來卓越體驗。

從技術(shù)應(yīng)用角度來看，缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，讓燃油能夠更精準地噴射到發(fā)動機氣缸內(nèi)，與空氣實現(xiàn)更充分、更均勻的混合，這有助于提高燃燒效率，進而提升發(fā)動機的動力輸出以及燃油經(jīng)濟性。而鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計，在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了發(fā)動機的重量，降低了整車的重心，提升了車輛的操控性能，還能減少發(fā)動機運行時所產(chǎn)生的振動與噪音，為車內(nèi)營造出更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。

48V輕混系統(tǒng)的加入則是一大亮點。它能在車輛啟動、加速、減速等不同工況下發(fā)揮重要作用。在車輛啟動瞬間，輕混系統(tǒng)可以協(xié)助發(fā)動機快速平穩(wěn)啟動，減少發(fā)動機啟動時的抖動；加速過程中，輕混系統(tǒng)能夠適時為發(fā)動機提供額外的動力支持，讓加速更加迅猛流暢；在車輛減速時，輕混系統(tǒng)還能回收制動能量，并將其轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，為車輛的電氣設(shè)備供電，進一步降低了發(fā)動機的負荷，提高了能源的利用率。

回顧奧迪S8歷代車型發(fā)動機參數(shù)，也能感受到技術(shù)的不斷進步。從第一代S8搭載的4.2升V8發(fā)動機，功率逐步從340馬力提升到369馬力；第二代S8使用的改裝V10發(fā)動機，功率達到450馬力；第三代S8搭載的4.0升V8 TFSI引擎，功率為520馬力，S8 plus版本更是提升到605馬力；到如今第四代車型，發(fā)動機功率和扭矩都達到了一個新的高度。這一系列的變化，見證了奧迪在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的不懈努力與創(chuàng)新精神。

總的來說，奧迪S8的發(fā)動機參數(shù)不僅展現(xiàn)了其當下的強勁性能，更通過歷代車型的演變，反映出品牌在技術(shù)上的持續(xù)探索與突破。無論是現(xiàn)在還是過去，奧迪S8的發(fā)動機都以出色的參數(shù)和先進的技術(shù)，為消費者帶來了非凡的駕駛感受，成為汽車動力領(lǐng)域的杰出代表。