問(wèn)

奧迪 S8 馬力是如何實(shí)現(xiàn)的?

奧迪 S8 的馬力是通過(guò) 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V 輕混系統(tǒng)等協(xié)同實(shí)現(xiàn)的。4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出能力,可爆發(fā)出高功率。在此基礎(chǔ)上,48V 輕混系統(tǒng)優(yōu)化了動(dòng)力穩(wěn)定性,使動(dòng)力釋放更為平順線性。同時(shí),匹配的 8 速手自一體變速箱能高效傳遞動(dòng)力,新一代 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)合理分配驅(qū)動(dòng)力,這些共同助力奧迪 S8 實(shí)現(xiàn)出色的馬力表現(xiàn) 。

奧迪 S8 馬力是如何實(shí)現(xiàn)的?

具體而言,奧迪 S8 所搭載的 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),是實(shí)現(xiàn)其強(qiáng)大馬力的核心力量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有先進(jìn)的設(shè)計(jì)和精湛的制造工藝,能夠在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都展現(xiàn)出卓越的性能。它的最大功率可達(dá) 420 千瓦,換算過(guò)來(lái)就是 571 馬力,這樣的高功率輸出為車(chē)輛提供了充沛的動(dòng)力源泉。在 1700 轉(zhuǎn) - 5500 轉(zhuǎn)這個(gè)寬廣的轉(zhuǎn)速范圍時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)能連續(xù)輸出 650 牛·米的扭矩,強(qiáng)大的扭矩讓車(chē)輛在加速過(guò)程中底氣十足,無(wú)論是低速起步還是高速超車(chē),都能輕松應(yīng)對(duì)。

48V 輕混系統(tǒng)的加入,更是讓奧迪 S8 的動(dòng)力表現(xiàn)如虎添翼。它并非簡(jiǎn)單的輔助裝置,而是與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密配合,深度參與到動(dòng)力輸出的優(yōu)化之中。在車(chē)輛啟動(dòng)瞬間,48V 輕混系統(tǒng)能迅速提供額外的電力支持,幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更平穩(wěn)、更快速地啟動(dòng),減少了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的頓挫感。在車(chē)輛加速過(guò)程中,輕混系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況適時(shí)介入,補(bǔ)充一定的動(dòng)力,讓動(dòng)力輸出更加順暢,避免了因發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)力而帶來(lái)的動(dòng)力波動(dòng)。同時(shí),在車(chē)輛減速或制動(dòng)時(shí),48V 輕混系統(tǒng)還能回收能量,將其轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái),為下次的動(dòng)力輸出提供助力,這種能量回收機(jī)制不僅提高了能源利用效率,還進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)輛的動(dòng)力性能。

匹配的 8 速手自一體變速箱在整個(gè)動(dòng)力傳輸過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。它具備極高的傳動(dòng)效率,能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力精準(zhǔn)、高效地傳遞到車(chē)輪上。無(wú)論是在日常駕駛的平穩(wěn)換擋過(guò)程中,還是在激烈駕駛時(shí)的快速降檔超車(chē),這款變速箱都能迅速響應(yīng),確保動(dòng)力的持續(xù)輸出。它的換擋邏輯經(jīng)過(guò)精心調(diào)校,能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)、駕駛員的操作習(xí)慣以及路況等多種因素,自動(dòng)選擇最合適的檔位,讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作區(qū)間,從而充分發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)。

新一代 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則為奧迪 S8 的動(dòng)力發(fā)揮提供了穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)。在不同的工況下,該系統(tǒng)都能合理地分配前后軸的驅(qū)動(dòng)力。在干燥平坦的路面上,它能將動(dòng)力均勻分配給四個(gè)車(chē)輪,確保車(chē)輛直線行駛的穩(wěn)定性和加速性能;在濕滑路面或彎道行駛時(shí),quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)輪的附著力情況,實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸的動(dòng)力分配比例,將更多的動(dòng)力傳遞到附著力更好的車(chē)輪上,有效防止車(chē)輛打滑失控,讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下也能保持良好的操控性和動(dòng)力輸出。

總之,奧迪 S8 強(qiáng)大馬力的實(shí)現(xiàn),得益于 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、48V 輕混系統(tǒng)、8 速手自一體變速箱以及新一代 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵部件的協(xié)同合作。這些先進(jìn)的技術(shù)和精密的系統(tǒng)相互配合,共同打造出了奧迪 S8 卓越的動(dòng)力性能,為駕駛者帶來(lái)了極致的駕駛體驗(yàn)。

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