奧迪 A4 帶 quattro 和不帶的主要區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)方式，不帶的是兩驅(qū)車，僅靠兩個(gè)前輪或后輪驅(qū)動(dòng)，而帶 quattro 的則是四驅(qū)車，四個(gè)輪子同時(shí)發(fā)力。兩驅(qū)車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，在一般路況下能滿足日常出行需求，且燃油經(jīng)濟(jì)性較好。quattro 四驅(qū)系統(tǒng)憑借純機(jī)械結(jié)構(gòu)中央差速器，讓動(dòng)力分配更均衡，尤其在濕滑、越野等復(fù)雜路況下，能極大提升車輛操控性、穩(wěn)定性和脫險(xiǎn)能力，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗(yàn) 。

從技術(shù)革新角度來看，奧迪A4的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不斷進(jìn)化。早期quattro是全時(shí)四驅(qū)，如今已發(fā)展到適時(shí)四驅(qū)。像A4L Quattro采用的多片離合器中央差速器，以及AUDI A4L Quattro Ultra采用的電控中央多片離合器，都致力于提升動(dòng)力分配靈活性。后者更是在輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有出色表現(xiàn)，讓車輛能根據(jù)駕駛環(huán)境和需求智能判斷四驅(qū)系統(tǒng)是否介入，比如在雪天、泥濘路面等情況，適時(shí)提供強(qiáng)大的抓地力和驅(qū)動(dòng)力。

在駕駛體驗(yàn)方面，日常公路駕駛時(shí)，奧迪A4帶quattro和不帶quattro區(qū)別不太明顯。多數(shù)駕駛者在城市道路正常行駛過程中，很難察覺到兩者之間的差異。然而，一旦遇到特殊路況，差別就會(huì)立刻顯現(xiàn)。在濕滑的路面上，不帶quattro的車輛可能會(huì)出現(xiàn)打滑、失控等情況，而帶quattro的車型憑借其精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，能自動(dòng)調(diào)整前后軸動(dòng)力，確保車輛穩(wěn)定行駛，制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎也更加從容。在輕度越野或者通過積水路段時(shí)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢同樣突出，它能幫助車輛輕松應(yīng)對(duì)，大大提升了駕駛的安全性和信心。

總的來說，奧迪A4帶quattro和不帶quattro在驅(qū)動(dòng)方式、技術(shù)和駕駛體驗(yàn)上各有特點(diǎn)。不帶quattro的車型能滿足日常普通駕駛需求，在燃油經(jīng)濟(jì)性上有優(yōu)勢；而帶quattro的車型雖然油耗稍高，但憑借先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)，在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出卓越的操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更安心、更具樂趣的駕駛感受，能適應(yīng)更多不同場景的出行需求 。