奧迪 A8 第四代的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

奧迪 A8 第四代的智能駕駛輔助系統(tǒng)是好用的。它配置豐富,像自適應(yīng)巡航能在 0 - 200km/h 幾乎全速自適應(yīng),操作便捷;車道保持輔助可讓車輛穩(wěn)在車道中央,但對雙手脫離方向盤有時(shí)間限制。自動(dòng)泊車能應(yīng)對各種車位場景,3D 環(huán)繞攝像機(jī)帶來全景影像。安全方面,預(yù)碰撞與 AEB 緊急制動(dòng)配合默契。諸多實(shí)用功能不僅能減輕駕駛負(fù)擔(dān),還大大提升了行車安全性與便利性 。

奧迪 A8 第四代的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

自適應(yīng)巡航功能無疑是長途駕駛的得力助手。在高速行駛中,通過簡單操作巡航桿,就能輕松設(shè)定車速和跟車距離。車輛會自動(dòng)根據(jù)前車的速度調(diào)整自身車速,始終保持安全距離,讓駕駛者無需頻繁控制油門和剎車,極大地減輕了駕駛疲勞。

車道保持輔助系統(tǒng)在日常駕駛中也發(fā)揮著重要作用。無論是筆直的大道還是蜿蜒的小路,它都能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道中央。不過,為了安全起見,系統(tǒng)對雙手脫離方向盤的時(shí)間有嚴(yán)格限制,一旦超時(shí)就會發(fā)出提醒,督促駕駛者時(shí)刻保持對車輛的掌控。

自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)簡直是停車?yán)щy戶的福音。無論是側(cè)方停車還是倒入垂直車位,它都能大顯身手。在狹窄的車位面前,駕駛者只需按下按鈕,車輛就能自動(dòng)完成泊車動(dòng)作,輕松又從容。

3D環(huán)繞攝像機(jī)帶來的全景影像如同給車輛裝上了“透視眼”。配合中控雙屏,不僅能清晰看到車輛周圍的情況,甚至連車底信息都能盡收眼底,有效減少了視覺盲區(qū),為駕駛提供了更多保障。

預(yù)碰撞與AEB緊急制動(dòng)的組合則是安全的堅(jiān)固防線。當(dāng)系統(tǒng)探測到前方有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),會迅速發(fā)出聲光報(bào)警,同時(shí)收緊安全帶,為可能發(fā)生的碰撞做好準(zhǔn)備。若駕駛者沒有及時(shí)響應(yīng),車輛還會自動(dòng)進(jìn)行點(diǎn)剎,直至緊急制動(dòng),最大限度地降低事故傷害。

此外,奧迪A8第四代還有下車警示、交通標(biāo)志識別等諸多實(shí)用功能??傊?,這套智能駕駛輔助系統(tǒng)功能全面且實(shí)用,極大地提升了駕駛體驗(yàn),是駕駛者的可靠伙伴,但它始終只是輔助,駕駛安全最終還是掌握在駕駛者手中 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

問界M8 2025款純電車型在露營模式下可以同時(shí)使用車內(nèi)電器設(shè)備并給手機(jī)充電。 這款車針對露營場景的用電需求做了細(xì)致布局:五座版配備前2后1的Type-C接口與12V電源,六座版更是升級到前2后4的Type-C接口,配合后備廂標(biāo)配的1
捷途旅行者和自由者的操控性能各有側(cè)重,旅行者更適合越野場景,自由者則在城市駕駛中表現(xiàn)更優(yōu)。 從核心參數(shù)與實(shí)際體驗(yàn)來看,旅行者2.0T四驅(qū)車型(如2025款銀龍之翼Air、2026款征服版)搭載254馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與390N·m扭矩,配合適
上汽大通MAXUS V90房車的內(nèi)飾以“實(shí)用溫馨”為核心,通過材質(zhì)分層設(shè)計(jì)與細(xì)節(jié)做工的打磨,實(shí)現(xiàn)了不同價(jià)位車型的品質(zhì)適配。 從材質(zhì)選擇來看,這款房車針對不同價(jià)格區(qū)間做了清晰的配置劃分:25.98萬的樂玩版采用塑料方向盤搭配仿皮座椅,在
林肯航海家不同版本車型的高度存在差異,主要體現(xiàn)在年款迭代帶來的參數(shù)調(diào)整上。具體來看,2021款車型(如2.7T四驅(qū)尊耀版)的高度為1693mm,是目前匯總車型中唯一低于1700mm的版本;而2025款及2026款的所有車型(包括2.0T兩驅(qū)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家