奧迪 A7 柴油版若符合國六標準，尾氣排放要求一氧化碳不得超過 2.2g/km，碳氫化合物不得超過 1.13g/km ，顆粒物標準不得超過 0.18g/km ，耐久性要求為 5 萬 km 。國六排放標準堪稱全球最嚴格的機動車排放標準之一，相比國五，它增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值，在冷啟動工況下，對一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等含量也有更為嚴格的降低要求。

具體而言，在新增的指標方面，氧化亞氮的排放受到了嚴格管控，這進一步限制了車輛排放對環(huán)境的潛在危害。而顆粒物粒子數(shù)量限值的明確，使得柴油車在尾氣顆粒物的排放上有了更精準的量化標準，能有效減少細微顆粒物對空氣的污染。

在冷啟動工況下，一氧化碳含量減少50%，這意味著車輛在低溫啟動階段，向大氣中排放的這一污染物大幅降低。碳氫化物含量減少30%，有助于降低光化學污染的風險，減少對大氣臭氧層的破壞。氮氧化物含量同樣減少30%，這對于改善空氣質(zhì)量、減少酸雨等環(huán)境問題有著積極意義。

國六排放標準的實施，是對環(huán)境保護的有力推動，也是汽車行業(yè)技術(shù)升級的重要契機。奧迪A7柴油版若要達到國六標準，必然需要在發(fā)動機技術(shù)、尾氣處理系統(tǒng)等方面進行優(yōu)化與創(chuàng)新。通過采用更先進的燃油噴射技術(shù)、高效的催化轉(zhuǎn)化器等手段，才能確保車輛在滿足動力性能需求的同時，尾氣排放符合嚴格的標準。

總之，奧迪A7柴油版的尾氣排放標準在國六時代面臨著更為嚴格的要求，這些標準的實施促使汽車制造商不斷提升技術(shù)水平，以實現(xiàn)環(huán)境保護與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙贏局面，為我們創(chuàng)造更清潔、健康的出行環(huán)境。