目前暫沒(méi)有確切數(shù)據(jù)表明奧迪新能源在長(zhǎng)春的市場(chǎng)占有率情況。奧迪在長(zhǎng)春成立了一汽新能源合資公司，2024年開(kāi)始本土化生產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)，這將助力其在新能源領(lǐng)域的布局。從全國(guó)來(lái)看，新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示1 - 3月新能源車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)26.1% 。雖5月長(zhǎng)春地區(qū)奧迪Q4 e-tron有一定上牌量，但以此推斷整體市場(chǎng)占有率還不夠全面，未來(lái)隨著車(chē)型增多，其占有率或有新變化。

奧迪在全球新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在挪威，奧迪 etron 曾榮膺銷(xiāo)量冠軍，占據(jù) 8.3%的市場(chǎng)份額。2023 年第一季度，全球純電車(chē)型售出約 34600 輛，同比增長(zhǎng) 42.8%，占總銷(xiāo)量的 7.8%，Q4 etron 家族更是銷(xiāo)量突出。奧迪還制定了宏偉目標(biāo)，計(jì)劃 2025 年將新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比從 3.5%提升至約 40%，在中國(guó)，2030 年的目標(biāo)同樣是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá) 40%。

在長(zhǎng)春，奧迪一汽新能源合資公司的設(shè)立意義重大。隨著基于 PPE 平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)于 2024 年開(kāi)始本土化生產(chǎn)，未來(lái)奧迪會(huì)推出更多貼合本土市場(chǎng)需求的新能源車(chē)型。這一系列舉措無(wú)疑將為奧迪新能源在長(zhǎng)春市場(chǎng)占有率的提升埋下伏筆。盡管當(dāng)下 5 月長(zhǎng)春地區(qū)奧迪 Q4 e-tron 有 93 輛的上牌量，但單一車(chē)型難以代表整個(gè)奧迪新能源陣營(yíng)在長(zhǎng)春的市場(chǎng)表現(xiàn)。

市場(chǎng)如風(fēng)云變幻的海洋，充滿(mǎn)了不確定性與機(jī)遇。奧迪新能源在長(zhǎng)春的市場(chǎng)占有率目前雖不明晰，但隨著奧迪在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，新車(chē)型不斷投放市場(chǎng)，品牌影響力逐步擴(kuò)大，其在長(zhǎng)春的市場(chǎng)占有率有望迎來(lái)積極的變化，讓我們拭目以待它在長(zhǎng)春這片土地上綻放屬于新能源的光彩。