北汽新能源 EX360 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架（或后扭力梁式非獨(dú)立懸架 ），這樣的組合為車輛操控性與舒適性奠定基礎(chǔ)。其懸掛調(diào)校適中，在城市道路與高速路上，能有效過(guò)濾路面顛簸，讓駕乘者享受平穩(wěn)舒適的出行體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛，都能提供良好的支撐。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠很好地適應(yīng)車輛的轉(zhuǎn)向需求。在過(guò)彎時(shí)，它可以精準(zhǔn)地響應(yīng)方向盤的指令，讓車輛的轉(zhuǎn)向更加靈活，減少側(cè)傾的幅度，使駕駛者在操控車輛時(shí)更有信心。同時(shí)，對(duì)于路面上一些細(xì)小的震動(dòng)，麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠快速地做出反應(yīng)，將震動(dòng)過(guò)濾掉，不讓其過(guò)多地傳遞到車內(nèi)。

而后多連桿式獨(dú)立懸架（或后扭力梁式非獨(dú)立懸架 ）則在保證舒適性的同時(shí)，兼顧了一定的操控穩(wěn)定性。多連桿式獨(dú)立懸架可以對(duì)車輪的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行更精確的控制，在遇到不平整路面時(shí)，每個(gè)車輪都能獨(dú)立地上下運(yùn)動(dòng)，有效緩沖來(lái)自地面的沖擊，讓車內(nèi)乘客幾乎感覺不到明顯的顛簸。扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，但同樣具備不錯(cuò)的舒適性和一定的承載能力，能較好地應(yīng)對(duì)日常使用場(chǎng)景。

北汽新能源 EX360 的懸掛系統(tǒng)通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與出色的調(diào)校，在操控性與舒適性之間找到了很好的平衡。無(wú)論是應(yīng)對(duì)城市道路的頻繁啟停與復(fù)雜路況，還是在高速公路上的快速行駛，它都能出色發(fā)揮作用，為駕乘者帶來(lái)舒適又安心的出行感受，是一套值得稱贊的懸掛系統(tǒng) 。