奧迪 A7 四驅(qū)相比其他品牌四驅(qū)車(chē)型優(yōu)勢(shì)顯著。它搭載的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是標(biāo)志性技術(shù)，通過(guò)前后軸智能集成和中央差速器實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，能全時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)。在各種路況尤其濕滑、雪天等低附著路面，能保持出色的操控穩(wěn)定性和越野實(shí)力，提供無(wú)縫四驅(qū)體驗(yàn)。此外，其純機(jī)械構(gòu)造的托森差速器反應(yīng)速度極快，能迅速轉(zhuǎn)移動(dòng)力，確保車(chē)輛穩(wěn)定行駛 。

在動(dòng)力分配方面，奧迪 A7 的四驅(qū)系統(tǒng)也有著獨(dú)到之處。早期的純機(jī)械式托森差速器，在正常行駛時(shí)能將前后軸動(dòng)力分配為 50:50，一旦有車(chē)輪打滑，動(dòng)力可迅速轉(zhuǎn)移。而后推出的冠狀齒輪差速器和 quattro ultra 系統(tǒng)，加入電控技術(shù)后，動(dòng)力分配更為精確，在路況良好時(shí)還能切換為兩驅(qū)，達(dá)到省油的目的。相比之下，寶馬 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn) 40:60 傾向后驅(qū)的動(dòng)力分配，雖能快速調(diào)整動(dòng)力，但與奧迪 A7 四驅(qū)系統(tǒng)的精準(zhǔn)和多變相比，略顯單一。

從性能側(cè)重點(diǎn)來(lái)看，奧迪 A7 四驅(qū)注重行駛穩(wěn)定性與通過(guò)性。在惡劣路況下，它能夠合理分配動(dòng)力，讓車(chē)輛穩(wěn)健前行，即便是高速過(guò)彎，轉(zhuǎn)向也更為精準(zhǔn)。而像寶馬品牌的四驅(qū)車(chē)型，更強(qiáng)調(diào)操控性，在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力分配迅速準(zhǔn)確，彎道姿態(tài)優(yōu)美、轉(zhuǎn)向靈活，但在復(fù)雜路況的通過(guò)性上，奧迪 A7 的四驅(qū)系統(tǒng)更勝一籌。

在適用場(chǎng)景方面，奧迪 A7 四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)也較為突出。它適合各種復(fù)雜路況，無(wú)論是多雪地區(qū)的濕滑路面，還是山區(qū)的崎嶇道路，甚至是越野探險(xiǎn)的征程，它都能憑借出色的四驅(qū)系統(tǒng)輕松應(yīng)對(duì)。而部分其他品牌的四驅(qū)車(chē)型，在城市道路和高速路上表現(xiàn)尚可，但面對(duì)重度越野場(chǎng)景時(shí)，往往力不從心。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A7 四驅(qū)無(wú)論是在技術(shù)的先進(jìn)性、動(dòng)力分配的合理性，還是性能側(cè)重點(diǎn)與適用場(chǎng)景的廣泛性上，相比其他品牌四驅(qū)車(chē)型都有著諸多優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)更為卓越的駕駛體驗(yàn) 。