2020款奧迪Q5四驅(qū)的動(dòng)力分配相當(dāng)智能且靈活。其采用的Quattro系統(tǒng)，在正常行駛時(shí)，一般將發(fā)動(dòng)機(jī)60%的動(dòng)力傳遞給后輪，實(shí)現(xiàn)40:60的前后軸動(dòng)力分配。遇到復(fù)雜路況或驅(qū)動(dòng)輪打滑，動(dòng)力分配比例能在0:100到100:0間動(dòng)態(tài)調(diào)整，前軸最多可獲65%功率，后軸最多可獲85%功率，可迅速響應(yīng)并將扭矩合理分配到各車輪，助力車輛穩(wěn)定前行 。

這背后的功臣當(dāng)屬托森差速器，它是奧迪Q5四驅(qū)系統(tǒng)的核心所在。通過(guò)機(jī)械裝置，它能依據(jù)車輪轉(zhuǎn)速和車輛動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)且自動(dòng)、無(wú)級(jí)地調(diào)節(jié)前后軸動(dòng)力分配。這種特性使得車輛在各種路況下，都能確保輪胎獲得恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力，提升行駛的穩(wěn)定性與安全性。

不僅如此，2020款?yuàn)W迪Q5還配備了矢量扭矩控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠無(wú)延遲地重新分配動(dòng)力和扭矩，讓動(dòng)力以最高效的方式傳遞給各個(gè)車輪。即便是在極端駕駛狀況下，系統(tǒng)也能做出精準(zhǔn)調(diào)整，高達(dá)70%的動(dòng)力可以輸送給前輪，85%的動(dòng)力能賦予后輪，滿足不同情境下的駕駛需求。

另外，奧迪Q5 quattro采用的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)也功不可沒(méi)。在城市道路行駛時(shí)，車輛默認(rèn)以兩驅(qū)模式運(yùn)行，以此來(lái)保證燃油經(jīng)濟(jì)性。而一旦需要更多動(dòng)力時(shí)，它能在0.2秒內(nèi)迅速切換為四驅(qū)模式。在越野場(chǎng)景中，當(dāng)車輪陷入坑洼，該系統(tǒng)可快速分配動(dòng)力幫助車輛脫困。拐彎時(shí)，還會(huì)給外側(cè)車輪更多動(dòng)力，減少轉(zhuǎn)向不足的情況發(fā)生。

總之，2020款?yuàn)W迪Q5的四驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，憑借多種先進(jìn)技術(shù)的協(xié)同合作，無(wú)論是日常通勤還是面對(duì)復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出卓越的性能，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、安全且高效的駕駛體驗(yàn)。