若奧迪 Q3 不是托森四驅(qū)，對大多數(shù)日常城市駕駛場景影響不大，但在特殊路況下操控性與越野能力會有所削弱。托森四驅(qū)系統(tǒng)能夠及時調(diào)節(jié)汽車前后橋扭矩分配，提升車輛通過性、公路性和主動安全性。沒有它，車輛在面對復(fù)雜路況或車輪打滑時，動力傳遞和脫困能力會受限。不過如今奧迪適時四驅(qū)在公路駕駛體驗上與全時四驅(qū)差別不大，也能滿足多數(shù)人的日常駕駛。

具體來說，托森差速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由渦輪和嚙合系統(tǒng)組成，生產(chǎn)需要較高的技術(shù)水平，這進(jìn)一步增加了成本。而且托森差速器會帶來更高的成本和油耗，這不僅影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，其制造成本也高，通常只用于高端車型。奧迪選擇是否使用托森差速器會綜合考慮成本、油耗及車輛定位，所以奧迪Q3若不是托森四驅(qū)，很可能是出于這些方面的考量。

奧迪Q3部分車型配備quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，不過中低配車型采用的是兩驅(qū)系統(tǒng)。如果奧迪Q3全系都沒有托森四驅(qū)，也就意味著更多車型只能依靠兩驅(qū)系統(tǒng)。兩驅(qū)系統(tǒng)在操控性、越野能力方面相對較弱。而quattro系統(tǒng)的四驅(qū)形式能讓車輛四個輪子同時驅(qū)動，在行駛過程中使車輛更加穩(wěn)定，遇到極端路況時脫險能力更強(qiáng)，能提供更好的牽引力和通過性。在車輪打滑時，quattro系統(tǒng)能迅速將動力傳遞至另一驅(qū)動軸，為加速提供更大牽引力，提升通過能力和安全性。

如今奧迪的quattro系統(tǒng)已經(jīng)從全時四驅(qū)發(fā)展為適時四驅(qū)，在公路駕駛體驗上差別不大。對于那些日常主要在城市平坦道路行駛，很少遇到惡劣天氣或者復(fù)雜路況的車主而言，即使奧迪Q3不是托森四驅(qū)，也不會對他們的駕駛產(chǎn)生太大影響，車輛依舊能夠正常平穩(wěn)地行駛。然而，如果經(jīng)常駕駛在惡劣路況，如雪地、泥濘道路或者山路，又或者車主對車輛的操控性和越野能力有較高要求，需要更好的牽引力和穩(wěn)定性，那么托森四驅(qū)的缺失就會比較明顯，駕駛體驗也會大打折扣。

總之，奧迪Q3若不是托森四驅(qū)，在日常城市駕駛中基本能夠滿足需求，但面對特殊路況和特定駕駛需求時，就會暴露出一些不足。消費(fèi)者在選擇時，應(yīng)結(jié)合自身的實際使用場景和需求，權(quán)衡車輛是否具備托森四驅(qū)的利弊，從而做出最合適的購車決策 。