純電、混動(dòng)和增程式在續(xù)航能力上存在明顯差異。

純電車(chē)型的續(xù)航主要取決于電池組容量，一般在幾百公里，若電池沒(méi)電則無(wú)法行駛。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行零污染、噪音小、保養(yǎng)簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)是目前電池技術(shù)限制，續(xù)航較短，充電時(shí)間長(zhǎng)，充電樁配套不完善。

混動(dòng)車(chē)型包括油電混動(dòng)和插電混動(dòng)。油電混動(dòng)主要依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)輔助，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，但仍依賴(lài)燃油，電動(dòng)續(xù)航低。插電混動(dòng)可純電、混動(dòng)模式切換，純電續(xù)航相對(duì)較長(zhǎng)，綜合續(xù)航不錯(cuò)，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，可應(yīng)對(duì)多種行駛場(chǎng)景。

增程式車(chē)型由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池組成，自帶“增程器”，能給電池充電延長(zhǎng)續(xù)航。優(yōu)點(diǎn)是純電續(xù)航較長(zhǎng)，動(dòng)力輸出平順，后期維修成本低；缺點(diǎn)是高速不省油，用油時(shí)能耗與燃油車(chē)相近，增程器運(yùn)作有噪音。

總體而言，若主要城市或短途出行且有充電樁，純電車(chē)型合適；有長(zhǎng)途出行需求且充電不便，插電或增程式更務(wù)實(shí)。注重動(dòng)力選插電混動(dòng)，喜歡電動(dòng)車(chē)安靜線(xiàn)性加速選增程式。