奧迪 R8 的極速更高。奧迪 RS7 通常搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，受電子限速影響最高時(shí)速 250 公里/小時(shí)；而奧迪 R8 的 5.2 升 V10 版本最大功率 620 馬力，最高時(shí)速可達(dá) 331 公里/小時(shí)。由此可見(jiàn)，在兩款車(chē)的常規(guī)數(shù)據(jù)對(duì)比下，R8 的極速遠(yuǎn)超 RS7，展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能與速度極限。

深入剖析兩款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，更能理解為何R8極速更高。RS7的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖能爆發(fā)出605匹強(qiáng)大馬力，在加速方面表現(xiàn)優(yōu)秀，0-100公里/小時(shí)加速通常在3.6秒左右 ，可電子限速這一設(shè)定，限制了它在極速上的進(jìn)一步突破。

反觀奧迪R8，其5.2升V10自然吸氣引擎，猶如一顆動(dòng)力心臟，源源不斷地輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。620馬力的最大功率，讓它在速度的征程上一往無(wú)前。自然吸氣引擎的線性輸出特性，配合精心調(diào)校的傳動(dòng)系統(tǒng)，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)動(dòng)力銜接流暢，為突破更高的速度奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

而且，R8作為中置引擎超跑，在設(shè)計(jì)上就極為注重空氣動(dòng)力學(xué)和車(chē)身重量分布。中置引擎布局讓車(chē)輛重心更低且更靠近中心，不僅提升了操控穩(wěn)定性，在高速行駛時(shí)能更好地貼地飛行，減少空氣阻力對(duì)速度的影響。相比之下，RS7作為高性能豪華轎車(chē)，在追求速度的同時(shí)，還需兼顧豪華與舒適的特性，這在一定程度上也影響了其在極速方面的表現(xiàn)。

綜上所述，無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大輸出，還是超跑車(chē)型在設(shè)計(jì)上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，都使得奧迪R8在極速方面遠(yuǎn)超奧迪RS7 ，成為速度領(lǐng)域的佼佼者，盡顯超跑風(fēng)范。