奧迪 S4 的動力在同級別車型中處于領先水平。它所搭載的 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 260 千瓦、354 馬力，峰值扭矩 500 牛米，低轉速即可輸出高扭矩，中后段動力儲備充裕。配合 8 速手自一體變速箱和全時四驅系統(tǒng)，不僅換擋平順，且抓地力強。在實際駕駛中，其 0-100km/h 加速僅 4.7 秒，相比同級別車型優(yōu)勢盡顯，動力表現(xiàn)可圈可點 。

從發(fā)動機本身的參數(shù)來看，奧迪 S4 的這臺 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機有著傲人的數(shù)據。在 5400 到 6400 轉每分鐘時輸出最大功率，寬廣的轉速區(qū)間能夠讓駕駛者在不同的駕駛場景下輕松壓榨出發(fā)動機的全部能量；而 1370 到 4500 轉每分鐘就能輸出最大扭矩，意味著在日常駕駛中，較低的轉速下車輛就能獲得充沛的扭矩，起步輕快，超車也更從容。這與一些同級別車型相比，奧迪 S4 在動力響應和輸出的寬泛度上更勝一籌。

再說說它搭載的先進技術，缸內直噴技術的應用，讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，實現(xiàn)更充分的燃燒，從而提高了燃油經濟性和動力輸出效率。鋁合金缸蓋缸體則在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了發(fā)動機的重量，有助于提升車輛的操控性能和整體性能表現(xiàn)。

傳動系統(tǒng)上，匹配的 8 速手自一體變速箱功不可沒。它換擋平順，幾乎感覺不到頓挫，能讓動力持續(xù)不斷地傳遞到車輪上。而且其擁有密集低速擋齒，在起步和低速行駛時能提供足夠的扭矩和動力，而在高速巡航時，又能保持較低的轉速，不僅提高了舒適性，還降低了油耗。

全時四驅系統(tǒng)更是奧迪 S4 的一大亮點，特別是配備的機械扭矩限滑差速器，讓它在應對復雜路況和激烈駕駛時表現(xiàn)出色。單側輪子打滑時能零延遲轉移動力，在急速跑彎時抓地力強，不易側翻，脫困能力也十分出色。這種四驅性能在同級別車型中是具有明顯優(yōu)勢的。

在與一些典型的同級別車型對比時，奧迪 S4 的動力優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。與寶馬 340i 和奔馳 C43 相比，奧迪 S4 的動力性能更為出色，百公里加速時間也展現(xiàn)出了它的強勁實力。

綜上所述，無論是發(fā)動機的性能參數(shù)、先進技術，還是與之匹配的傳動系統(tǒng)和四驅系統(tǒng)，奧迪 S4 在動力方面都展現(xiàn)出了卓越的水準。在同級別車型中，它憑借這些優(yōu)勢，無疑站在了動力性能的第一梯隊，為駕駛者帶來了強勁且出色的動力體驗，成為眾多消費者青睞的高性能車型。