奧迪 A8 45 TFSI 的操控性能是比較出色的。在駕駛過程中，它的方向指向精準(zhǔn)無虛位，讓駕駛的穩(wěn)定性與安全性更有保障，底盤響應(yīng)及時不拖沓，帶來良好體驗。高速轉(zhuǎn)彎時車身姿態(tài)平穩(wěn)，得益于四驅(qū)系統(tǒng)和出色的側(cè)向支撐力。剎車系統(tǒng)也表現(xiàn)優(yōu)異，給人足夠信心。并且，還可通過刷程序等方式進一步提升操控性能，綜合來看操控表現(xiàn)可圈可點 。

從動力性能方面來看，奧迪 A8 45 TFSI 有著不錯的表現(xiàn)。它搭載的 2.0T+8AT 動力組合，在城市工況下，發(fā)動機與變速器配合相當(dāng)默契，升擋十分積極，能夠很好地滿足日常城市道路的駕駛需求，讓車輛在走走停停的路況中也能保持順暢的動力輸出。

在加速性能上，其 100km 加速時間約 6.2 秒，這樣的加速度對于一款行政級轎車來說是可圈可點的。而且，如果想要追求更強的動力體驗，像 17 年出廠的部分車型，通過刷一階 ECU 特調(diào)程序，能夠在原車硬件承受范圍內(nèi)適度釋放動力。例如原車 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機低功率版本的馬力為 290 匹馬力，420 牛米扭矩，刷一階后能增加 90 匹馬力，100 牛米扭矩，讓油門更輕盈跟腳，提速變得更加輕松，動力響應(yīng)也更為積極，中后段駕駛時能帶來更加激進的駕駛感受。

再說說它的四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪 A8 45 TFSI 配備的 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)功不可沒。這套系統(tǒng)為車輛提供了更好的操控性能和穩(wěn)定性，無論是在雪地、多雨地區(qū)等復(fù)雜路況，還是在高速行駛以及彎道駕駛時，都能讓車輛保持良好的行駛狀態(tài)，為駕駛者帶來更多的信心。

底盤懸掛方面，前后懸掛均采用多連桿獨立懸掛，這種懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢在于能夠在保證舒適性的同時，提供出色的操控性。它可以有效地過濾路面顛簸，讓車內(nèi)乘客擁有舒適的乘坐體驗，同時在車輛轉(zhuǎn)彎、變道等操控動作時，又能給予車身足夠的支撐，減少車身側(cè)傾，使車輛操控起來更加得心應(yīng)手。

在賽道測試等極限工況下，奧迪 A8 45 TFSI 的表現(xiàn)也值得稱贊。它的加速能力良好，變速器換擋速度較快，在連續(xù)的加速、減速過程中也不會出現(xiàn)動力衰減的情況。彎中車身側(cè)傾控制較好，懸架的支撐性不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，整車雖然呈現(xiàn)輕微推頭取向，但這并不影響整體的操控性能。制動力度強，盡管剎車踏板行程會變長，但依然能夠為車輛提供可靠的制動保障，輪胎抓地力也較好，進一步提升了車輛在賽道上的操控極限。

總的來說，奧迪 A8 45 TFSI 的操控性能在多方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。無論是日常駕駛時的輕松操控，還是在特殊路況或極限駕駛環(huán)境下，它都能憑借出色的動力、四驅(qū)、懸掛以及制動等系統(tǒng)，為駕駛者帶來穩(wěn)定且富有樂趣的駕駛體驗，是一款操控性能頗為優(yōu)秀的豪華行政級轎車。