奧迪 A7 進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的價(jià)格差在 8 - 9 萬元左右。以進(jìn)口奧迪 A7 3.0T 版本指導(dǎo)價(jià) 78.38 萬元與國(guó)產(chǎn)上汽奧迪 A7L 2022 款 55 TFSI quattro S-line 境遠(yuǎn)型曜黑套裝指導(dǎo)價(jià) 69.67 萬元相比，差價(jià)約 8 萬元；進(jìn)口奧迪 A7 2022 款 40 TFSI 豪華型廠商指導(dǎo)價(jià) 58.58 萬元，優(yōu)惠 4 萬元后與國(guó)產(chǎn)奧迪 A7L 2022 款 45 TFSI S-line 筑夢(mèng)版指導(dǎo)價(jià) 45.97 萬元相比，差價(jià)接近 9 萬元。可見二者價(jià)格差距明顯 。

這樣的價(jià)格差并非毫無緣由。進(jìn)口奧迪A7，從海外生產(chǎn)基地到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，經(jīng)歷了長(zhǎng)途運(yùn)輸、關(guān)稅等一系列環(huán)節(jié)，這些成本都無形之中增加了它的最終售價(jià)。而且進(jìn)口車型原汁原味地保留了其在德國(guó)工廠的工藝與品質(zhì)把控，代表著奧迪最純正的造車理念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

而上汽奧迪A7L在國(guó)產(chǎn)后，得益于本地化生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，減少了運(yùn)輸成本、避開了部分關(guān)稅等費(fèi)用，在定價(jià)上有了更大的操作空間，從而可以給出更親民的價(jià)格。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L也并非只是簡(jiǎn)單的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，它在結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和消費(fèi)者喜好的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一些針對(duì)性的優(yōu)化和調(diào)整，更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際使用場(chǎng)景。

總體來看，奧迪A7進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車型的價(jià)格差為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇空間。預(yù)算有限但又渴望擁有類似車型體驗(yàn)的消費(fèi)者，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L無疑是一個(gè)性價(jià)比極高的選擇；而那些追求原汁原味進(jìn)口品質(zhì)，對(duì)價(jià)格敏感度相對(duì)較低的消費(fèi)者，進(jìn)口奧迪A7則能更好地滿足他們對(duì)品牌和品質(zhì)的追求 。