導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難的部件故障主要有以下幾種：

燃油供給系統(tǒng)故障：

- 燃油系統(tǒng)中有空氣或水分，這可能是油管接頭松動(dòng)、進(jìn)油管損壞導(dǎo)致的，會(huì)影響柴油機(jī)正常啟動(dòng)。解決辦法是檢查各管路接頭，緊固滲漏部分，排出管路中的空氣和水分。

- 油箱無油、進(jìn)油開關(guān)未打開或箱蓋通氣孔堵塞。應(yīng)加足柴油、打開開關(guān)，清洗通氣孔。

- 油管或柴油濾清器堵塞，比如油管碰偏、濾網(wǎng)長期未清洗。要清除油管異物，清洗或更換濾清器。

- 噴油泵柱塞副或出油閥副磨損嚴(yán)重，密封差，降低泵油壓力，導(dǎo)致燃油噴射不及時(shí)。需更換磨損部件。

- 噴油器噴油時(shí)間過早或過晚，影響燃料燃燒性能，要調(diào)整供油提前角。

- 燃油霧化不良或無法噴射，比如噴油嘴積碳，應(yīng)清理積碳。

- 溫度過低，柴油粘度過高，冬季尤其明顯，要根據(jù)氣溫選用合適柴油。

氣門系統(tǒng)故障：

- 氣門間隙不正確，過大或過小都會(huì)影響氣缸密封性和壓縮比，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。需按規(guī)定值調(diào)整。

- 氣門彈簧斷裂，導(dǎo)致氣門漏氣，應(yīng)更換彈簧。

- 氣門座圈磨損或積碳、缸套活塞和活塞環(huán)磨損、活塞環(huán)積碳粘結(jié)、氣缸蓋密封不嚴(yán)或氣缸墊泄漏、減壓間隙過大或過小，都會(huì)造成漏氣。要進(jìn)行相應(yīng)的清理、更換和調(diào)整。

潤滑系統(tǒng)故障：

- 油路中混入空氣、供油管道堵塞、過濾器堵塞、油泵供油壓力不足，會(huì)使運(yùn)動(dòng)表面摩擦力增大，磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。應(yīng)檢查油壓、油路，清洗油管和濾清器。

其他故障：

- 啟動(dòng)馬達(dá)不能正常工作，要檢修或更換。

- 空氣分配器故障，需維修處理。

- 柴油機(jī)停機(jī)電磁閥有問題，進(jìn)行檢查和修復(fù)。

- 進(jìn)排氣閥嚴(yán)重?zé)g，使該缸無法發(fā)火，要更換相關(guān)部件。