環(huán)境溫度過低會造成柴油機啟動困難嗎?怎么解決?

環(huán)境溫度過低確實會造成柴油機啟動困難。這是因為溫度低時,機油黏度增大,各運轉機件阻力增加,蓄電池容量下降導致起動轉速降低,壓縮氣體滲漏增多,壓縮終了時的空氣溫度和壓力降低,柴油的自燃溫度增高,發(fā)火延遲時間增長,而且柴油黏度增大使噴射速度降低,霧化質量差,難以與空氣迅速組成良好的可燃混合氣體。

解決辦法如下:

1. 入冬前使用柴油專業(yè)燃油清洗劑對燃油系統(tǒng)進行清潔。

2. 及時更換合適標號的柴油。

3. 對柴油發(fā)動機進行預熱,可將熱水加入發(fā)動機冷卻系預熱。

4. 更換失效的預熱裝置。

5. 保證柴油、機油品質達標,及時更換不標準的油品。

6. 檢查并處理起動機或飛輪齒圈打齒問題,如有損壞及時更換。

7. 更換磨損的活塞環(huán)、缸套或密封不嚴的氣門座、氣門。

8. 處理排氣制動蝶閥卡死在關閉位置導致排氣不暢的問題,更換蝶閥。

9. 更換噴油器總成以解決噴油器回油量過大引起的軌壓建立緩慢問題。

10. 確保燃油箱進回油管達到內徑和壓力設計要求。

11. 檢查并清理油箱、濾清器和回油管路,排除堵塞和氣泡問題。

12. 充分利用車上的預熱設備來預熱柴油發(fā)動機,如電子預熱塞、電子預熱器或輔助燃料預熱裝置。

13. 降低柴油機的起動阻力,如氣缸減壓、機油預熱、采取低溫機油等(分開式燃燒室適用)。

14. 改善點火條件,包括燃燒室局部加熱、進氣預熱、冷卻液預熱、起動加濃以及使用自燃性能好的燃置等。

柴油發(fā)動機起動后,必須怠速升溫至 40℃方可起步,起步后應堅持掛低速檔,并循序使每一檔位行駛一段里程,然后才能以高速檔帶負荷工作。這是因為低溫下工作,機油黏度大,流動性差,油泵泵油量顯著減少,潤滑不良,機件磨損增大;機件間摩擦阻力增大,機械損失增多,發(fā)動機功率降低,經濟性差;大量熱被冷卻水和冷空氣帶走,熱量損失大,功率和經濟性降低;柴油噴射不良,混合氣形成不佳和燃燒不完全,造成發(fā)動機磨損增大;低溫使柴油發(fā)火延遲時間增長,發(fā)動機工作粗暴,磨損增大,使用壽命縮短。

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