2014 款奧迪 A6L 的變速箱既有國(guó)產(chǎn)的，也有進(jìn)口的。

2.0T 車型采用的是 CVT 無(wú)級(jí)變速模擬 8 擋的變速箱，其可靠性不錯(cuò)，故障投訴不多。

3.0T 車型使用的是 7 速濕式雙離合變速箱，代號(hào)為 DL382 或 DL382+。DL382 從 DL501 升級(jí)而來(lái)，離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位。堵車時(shí)雙離合頻繁工作可能導(dǎo)致離合器過(guò)熱，但它采用濕式設(shè)計(jì)，離合器工作在密閉油腔，有油液冷卻回路散熱好，能避免干式離合器的問(wèn)題。齒輪箱用干式油底殼技術(shù)潤(rùn)滑，降低動(dòng)力損失。DL382+通過(guò)重新設(shè)計(jì)雙離合器和雙質(zhì)量飛輪等提升傳動(dòng)扭矩，裝備按需啟動(dòng)的變速器油電子油泵提升駕駛穩(wěn)定性。

奧迪 A6L 是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新 A6 的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的車系，是 A6 的換代產(chǎn)品。A6L 只有中國(guó)有，并不存在進(jìn)口 A6L 。

奧迪 A6L 搭載的 7 擋濕式雙離合變速箱，型號(hào)為 DL382，通過(guò)重新設(shè)計(jì)的雙離合器和雙質(zhì)量飛輪，強(qiáng)化了齒輪和軸承，以此提升變速箱可傳遞的扭矩。

需要注意的是，奧迪 A6 與奧迪 A6L 是不同的車型，A6 屬于進(jìn)口車型，而 A6L 是國(guó)產(chǎn)車型。國(guó)產(chǎn) A6L 與進(jìn)口 A6 及其升級(jí)版 SRS6 相比，最明顯的區(qū)別在于車尾部標(biāo)有 A6L 和“一汽奧迪”字樣。