奧迪 R8 LMS 不同版本車型售價(jià)有所差異，在美國(guó)，新款 GT2 賽車售價(jià)約 260 萬，GT2 還曾有過約 261.9 萬元、40 萬美元（約 281 萬元 ）等價(jià)格，GT3 售價(jià) 273 萬；在國(guó)內(nèi)，淄博的 R8 專享版曾高達(dá) 262.8 萬元 。奧迪 R8 LMS 因版本不同，加之配置、稅費(fèi)、市場(chǎng)需求、匯率波動(dòng)等因素影響，在不同地區(qū)呈現(xiàn)出不同的價(jià)格，跨度在 260 萬到 281 萬元左右。

從這些數(shù)據(jù)不難看出，奧迪R8 LMS車系整體處于高端價(jià)格區(qū)間。其不同版本在不同市場(chǎng)的定價(jià)，充分考慮了當(dāng)?shù)氐母鞣N實(shí)際情況。

就配置方面而言，不同版本車型采用的配置各有側(cè)重。有些版本會(huì)著重于提升車輛的動(dòng)力性能，配備更為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、高性能的進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)等；而有些則傾向于優(yōu)化操控性，比如搭載先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)、高性能剎車組件以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。這些不同的配置組合，無疑會(huì)對(duì)車輛的成本產(chǎn)生影響，進(jìn)而反映在售價(jià)上。

稅費(fèi)也是影響價(jià)格的關(guān)鍵因素之一。不同國(guó)家和地區(qū)的稅收政策大不相同，汽車進(jìn)口稅、消費(fèi)稅等稅種的稅率差異，會(huì)讓車輛在落地后的價(jià)格產(chǎn)生明顯變化。以進(jìn)口到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為例，較高的稅費(fèi)會(huì)使得原本就定位高端的奧迪R8 LMS價(jià)格進(jìn)一步提升。

市場(chǎng)需求同樣左右著車型的定價(jià)。如果某個(gè)地區(qū)對(duì)高性能賽車的需求旺盛，消費(fèi)者對(duì)奧迪R8 LMS這類車型的接受度和購(gòu)買意愿較高，那么其價(jià)格自然會(huì)維持在一個(gè)相對(duì)較高的水平。反之，若市場(chǎng)需求較為疲軟，為了促進(jìn)銷售，價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)一定的調(diào)整。

匯率波動(dòng)也不容忽視。由于奧迪R8 LMS是面向全球市場(chǎng)銷售的車型，不同貨幣之間的匯率變化，會(huì)直接影響到車輛從生產(chǎn)地到銷售地的成本換算。當(dāng)匯率發(fā)生較大波動(dòng)時(shí)，為了保證利潤(rùn)空間，售價(jià)也會(huì)相應(yīng)地做出調(diào)整。

綜上所述，奧迪R8 LMS的售價(jià)因多種因素而在不同地區(qū)和版本間有所不同，大致處于260萬到281萬元的范圍 ，這一價(jià)格區(qū)間也與它作為高性能賽車的定位相匹配。