奧迪 SQ8 的油耗表現(xiàn)不錯。其柴油版搭載 4.0TDI V8 雙渦輪增壓發(fā)動機與 48 伏電動機，百公里油耗 7.8L；汽油版配備 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機和可變缸系統(tǒng)，百公里油耗 12.0 - 12.1L。考慮到該車的性能與尺寸，這樣的油耗在同級別車型里頗具優(yōu)勢。先進發(fā)動機技術(shù)、節(jié)能配置等，讓它在性能與燃油經(jīng)濟性間找到平衡，滿足用戶多元需求 。

先來說說柴油版車型，其所搭載的4.0TDI V8雙渦輪增壓發(fā)動機與48伏電動機的組合堪稱默契。48伏輕混系統(tǒng)在其中發(fā)揮了重要作用，在車輛起步階段，電機能夠提供額外的助力，讓車輛更輕快地啟動，減少發(fā)動機在這一過程中的負荷，從而降低燃油消耗。在城市走走停停的路況下，該系統(tǒng)也能巧妙地回收制動能量，并在合適的時機將能量重新利用，進一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。7.8L的百公里油耗，對于這樣一款高性能且車身尺寸較大的SUV來說，無疑是一份令人驚喜的答卷。

再瞧瞧汽油版車型，4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機本就動力強勁，可變缸系統(tǒng)的加入更是錦上添花。當(dāng)車輛處于低負荷行駛狀態(tài)，比如在城市道路中正常巡航時，可變缸系統(tǒng)能夠智能地關(guān)閉部分氣缸，讓發(fā)動機以更高效的方式運轉(zhuǎn)，減少不必要的燃油消耗。而在需要強勁動力時，例如高速超車或者急加速，所有氣缸又會迅速投入工作，提供源源不斷的動力。百公里12.0 - 12.1L的油耗，充分展現(xiàn)了奧迪在提升燃油經(jīng)濟性方面所做出的努力。

此外，8速手自一體變速箱的精密調(diào)校也功不可沒。它能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作，精準地選擇合適的擋位，使得發(fā)動機始終保持在較為經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間運行。同時，奧迪SQ8出色的空氣動力學(xué)設(shè)計，有效降低了風(fēng)阻，減少了車輛行駛過程中的能量損耗，間接對油耗的降低起到了積極作用。智能駕駛模式選擇功能，讓駕駛員可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，選擇節(jié)能、舒適、運動等多種模式，車輛會相應(yīng)地調(diào)整發(fā)動機、變速箱等系統(tǒng)的工作狀態(tài)，以達到最佳的燃油經(jīng)濟性與駕駛體驗的平衡。

總的來說，奧迪SQ8無論是柴油版還是汽油版，在油耗方面都展現(xiàn)出了出色的水平。它憑借一系列先進的技術(shù)和精心的設(shè)計，在保證強大動力和優(yōu)秀性能的同時，實現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性，在同級別車型中脫穎而出，為消費者帶來了高性能與低油耗兼得的優(yōu)質(zhì)體驗。