別克合資車(chē)的油耗表現(xiàn)整體較為出色，基本接近家用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)油耗水平。不同車(chē)型各有亮點(diǎn)，像新一代別克凱越搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT智能無(wú)級(jí)變速器，綜合工況百公里油耗低至4.6L；昂科拉PLUS的1.5T+CVT組合，百公里油耗僅5L ；英朗1.5L版本百公里綜合油耗6.3升左右，1.3T版本不到6升?？梢?jiàn)，別克在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面卓有成效。

新一代別克凱越的全新1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)，燃油經(jīng)濟(jì)性較上一代提升了5%-10%。而與之匹配的別克首款CVT智能無(wú)級(jí)變速器更是錦上添花，大大提高了傳動(dòng)效率，從而讓凱越在油耗方面有了如此驚艷的表現(xiàn)，這樣的低油耗對(duì)于日常城市通勤以及長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō)，都能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本。

別克昂科拉PLUS的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的默契配合，不僅帶來(lái)了平順的動(dòng)力輸出，還在油耗上給人驚喜。百公里只要5L的油耗，在同級(jí)別車(chē)型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是穿梭在繁華的都市街道，還是馳騁在高速公路上，都能以較為經(jīng)濟(jì)的油耗完成行程，讓車(chē)主無(wú)需為油費(fèi)而過(guò)多擔(dān)憂(yōu)。

英朗作為別克的經(jīng)典車(chē)型，不同動(dòng)力版本的油耗表現(xiàn)也都可圈可點(diǎn)。1.5L+6擋手自一體變速箱的動(dòng)力組合，每百公里綜合油耗僅為6.3升左右，這樣的油耗對(duì)于一款家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，完全符合大多數(shù)消費(fèi)者的預(yù)期。而更為出色的是1.3T版本，百公里油耗不到6升，進(jìn)一步展現(xiàn)了別克在優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和傳動(dòng)系統(tǒng)方面的技術(shù)實(shí)力，使得英朗在滿(mǎn)足日常家用的同時(shí)，也具備了良好的經(jīng)濟(jì)性。

回顧過(guò)去，10年前別克凱越搭載1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每百公里油耗高達(dá)10升左右，而如今別克旗下眾多車(chē)型油耗大幅降低，實(shí)現(xiàn)了巨大的跨越。如今這些車(chē)型的油耗表現(xiàn)，充分證明了別克在汽車(chē)技術(shù)研發(fā)上的不懈努力和創(chuàng)新精神。

總之，別克合資車(chē)憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、優(yōu)化的傳動(dòng)系統(tǒng)以及不斷的創(chuàng)新改進(jìn)，在油耗表現(xiàn)上取得了顯著進(jìn)步，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于油耗的需求，為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)用且品質(zhì)優(yōu)良的出行選擇 。