奧迪 A5 國六標準在排放和技術等方面優(yōu)于國五。在排放上，國六對一氧化碳、氮氧化物和顆粒物等排放限值大幅降低，如一氧化碳國五限值每公里 1000 毫克，國六 a 降至 700 毫克，國六 b 為 500 毫克，顆粒物減少 67%，氮氧化物減少 77%，對環(huán)境更友好。技術上，采用更高效催化轉化器、改進燃油噴射系統(tǒng)等，在環(huán)保同時或讓駕駛性能有所提升，帶來更好的用車體驗。

從排放角度深入來看，國六標準的奧迪A5就像是一位更加自律的“環(huán)保衛(wèi)士”。國五標準下，一氧化碳排放限值相對較高，每公里可達1000毫克，這意味著車輛在行駛過程中會向大氣中釋放較多的這種污染物。而國六標準的實施，特別是國六a標準將一氧化碳排放限值降至每公里700毫克，國六b標準更是嚴格到每公里500毫克，大幅減少了一氧化碳的排放量。這一變化對空氣質量的改善有著不可忽視的作用，一氧化碳排放量的降低，能夠減少對人體健康的潛在威脅，讓人們呼吸的空氣更加清新。

再看氮氧化物和顆粒物的排放，國六標準的優(yōu)勢更為明顯。氮氧化物排放減少了77%，顆粒物減少了67%，如此大幅度的下降，得益于奧迪對車輛排放系統(tǒng)的精心調校與升級。在國五標準下，車輛排放的氮氧化物和顆粒物可能會導致酸雨、霧霾等環(huán)境問題，而國六標準的奧迪A5則在很大程度上緩解了這些問題，為環(huán)境保護做出了積極貢獻。

在技術層面，奧迪A5國六車型采用的更高效催化轉化器堪稱“環(huán)保神器”。它就像是一位技藝高超的“魔法師”，能夠將尾氣中的有害物質迅速轉化為相對無害的物質，大大提高了尾氣凈化效率。同時，改進的燃油噴射系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。它如同一位精準的“指揮官”，能夠更加精確地控制燃油的噴射量和噴射時機，讓燃油充分燃燒，不僅減少了未燃燒的燃油排放，還提高了發(fā)動機的燃油經濟性。這一系列技術的改進，不僅讓奧迪A5符合了更為嚴格的國六排放標準，還在一定程度上提升了車輛的整體性能。

而且，國六標準的奧迪A5在保持駕駛性能的同時，還有可能帶來更充沛的扭矩輸出和加速性能。這得益于渦輪增壓技術的優(yōu)化，讓車輛在動力方面更具優(yōu)勢，駕駛起來更加得心應手。這種在環(huán)保與性能之間找到的平衡，無疑是奧迪品牌技術實力的體現(xiàn)。

總的來說，奧迪A5國六標準無論是在對環(huán)境的友好程度上，還是在車輛技術的升級與性能的提升方面，都展現(xiàn)出了相較于國五標準的明顯優(yōu)勢。它不僅為我們帶來了更加清潔的空氣，也為駕駛者提供了更好的駕駛體驗，成為了環(huán)保與汽車技術進步完美結合的典范。