奧迪的新能源車市場占有率處于不斷變化與增長態(tài)勢。在不同地區(qū)表現(xiàn)各異，在挪威，奧迪 e-tron 曾超越對手成銷量冠軍，占 8.3%份額；2023 年第一季度全球純電車型售出約 34600 輛，同比增長 42.8%，占總銷量 7.8%。在英國、德國、比利時等市場也有一定占比。雖與部分品牌有差距，但奧迪積極布局電動化，未來市場占有率有望進一步提升 。

在歐洲的一些重要市場，奧迪新能源車也有著自己的一席之地。2023 年在英國新能源汽車市場中，奧迪品牌占據(jù) 6%及以下的市場份額；同年在德國汽車市場里，奧迪品牌所占份額為 6% ；而在 2024 年的比利時汽車銷售市場中，奧迪的市場份額達(dá)到了 7%。這些數(shù)據(jù)表明，奧迪在歐洲傳統(tǒng)汽車強國的市場上，正逐步穩(wěn)固自己在新能源領(lǐng)域的地位，雖然占比不算特別突出，但呈現(xiàn)出穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢。

從全球戰(zhàn)略布局來看，奧迪為提升新能源車市場占有率做出了諸多努力。它擁有 MEB、J1、PPE 三大平臺，基于這些平臺計劃推出更多的新能源車型，例如 etron GT 等。豐富的產(chǎn)品線將為消費者提供更多的選擇，從而吸引不同需求的客戶群體，為擴大市場占有率奠定基礎(chǔ)。同時，奧迪加強與科技公司在技術(shù)領(lǐng)域的合作與競爭，通過技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品的競爭力。

在中國這個全球最大的汽車市場，奧迪更是積極推進新能源戰(zhàn)略。其目標(biāo)是到 2030 年使新能源汽車銷量占比達(dá)到 40% 。為此，奧迪與一汽、上汽展開深度合作，成立了奧迪一汽新能源合資公司，該公司將于 2024 年開始本土化生產(chǎn)基于 PPE 平臺的電動車。今年奧迪還將在中國推出 6 款新能源汽車，不斷豐富在中國市場的新能源產(chǎn)品布局。借助與本土企業(yè)的合作以及本土化生產(chǎn)的優(yōu)勢，奧迪希望能更好地貼合中國消費者的需求，進而提升在中國新能源車市場的占有率。

總的來說，奧迪在新能源車市場的征程中，已然取得了一定的成績，在不同地區(qū)都擁有了屬于自己的市場份額。并且，憑借積極的戰(zhàn)略布局、豐富的產(chǎn)品規(guī)劃以及不斷創(chuàng)新的技術(shù)，奧迪正努力縮小與領(lǐng)先品牌的差距。未來，隨著各項計劃的逐步推進和落實，奧迪新能源車的市場占有率有望迎來更為顯著的提升，在全球新能源車市場中綻放更加耀眼的光芒 。