17 款奧迪 A4L 的馬力與發(fā)動機技術(shù)緊密相連。它搭載的第三代 EA888 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力可達 190 匹（低功率版），高功率版更是能達到 252 匹。這一代發(fā)動機在技術(shù)上有所升級，比如引入雙噴射技術(shù)，使燃油效率提升，為充沛馬力輸出提供保障；AVS 可變氣門升程系統(tǒng)等也助力發(fā)動機高效運作，帶來更出色的動力性能與駕駛體驗 。

雙噴射技術(shù)，可謂是第三代EA888發(fā)動機的一大亮點。它將缸內(nèi)直噴和進氣道噴射兩種方式相結(jié)合。在不同的工況下，兩種噴射方式靈活切換或者協(xié)同工作。比如在發(fā)動機冷啟動以及低負荷運轉(zhuǎn)時，進氣道噴射發(fā)揮主要作用，能夠更均勻地混合空氣與燃油，讓燃燒更加充分，有效降低了污染物的排放，同時也為發(fā)動機平穩(wěn)運行打下基礎(chǔ)。而在高負荷、高轉(zhuǎn)速的工況下，缸內(nèi)直噴系統(tǒng)大展身手，精準地將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，配合渦輪增壓器提供的高壓空氣，實現(xiàn)強勁的動力輸出，源源不斷地為車輛帶來充沛的馬力 。

AVS可變氣門升程系統(tǒng)同樣功不可沒。該系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，智能調(diào)節(jié)氣門的升程。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速、小負荷運行時，氣門升程較小，這樣可以精準控制進入氣缸內(nèi)的空氣量，讓油氣混合更加合理，提高燃油經(jīng)濟性。當(dāng)需要急加速或者高速行駛等大負荷工況時，氣門升程增大，大量的空氣能夠順暢地進入氣缸，與更多的燃油混合燃燒，釋放出更強大的能量，進而轉(zhuǎn)化為強勁的馬力，讓車輛在瞬間爆發(fā)出強大的動力 。

此外，相較于第二代EA888發(fā)動機，第三代在減少燒機油問題上取得了顯著進步。這不僅提升了發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性，也保證了發(fā)動機能夠始終保持良好的工作狀態(tài)，持續(xù)穩(wěn)定地輸出動力，為車輛擁有出色的馬力表現(xiàn)提供了堅實的基礎(chǔ)。因為如果發(fā)動機存在燒機油的問題，會影響到發(fā)動機內(nèi)部的潤滑、散熱等多個方面，進而導(dǎo)致動力下降。而第三代EA888發(fā)動機解決了這一困擾，使得車輛的動力輸出更加穩(wěn)定、持久，讓17款奧迪A4L的馬力優(yōu)勢得以充分展現(xiàn) 。

綜上所述，17款奧迪A4L的出色馬力表現(xiàn)得益于其先進的發(fā)動機技術(shù)。雙噴射技術(shù)、AVS可變氣門升程系統(tǒng)等一系列技術(shù)的協(xié)同作用，不僅提升了發(fā)動機的性能和效率，還保障了發(fā)動機的可靠性和穩(wěn)定性。這些發(fā)動機技術(shù)相互配合，共同為17款奧迪A4L帶來了令人滿意的動力輸出，讓駕駛者能夠享受到更加卓越的駕駛體驗 。