2019款奧迪Q7動力表現出色，能滿足不同駕駛需求。其提供2.0T和3.0T發(fā)動機選擇，2.0T發(fā)動機功率達185KW，峰值扭矩370NM；3.0T發(fā)動機最大功率248kw ，輸出597NM峰值扭矩。此外還配備48V微混系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速箱，搭配quattro全時四驅系統(tǒng)及自適應空氣懸掛。多種配置協同，帶來線性的動力輸出與出色的通過性。

先來說說2.0T發(fā)動機的表現。這款發(fā)動機在實際駕駛中，動力儲備是比較充足的。日常城市道路行駛時，不管是起步還是中低速的加速超車，都能夠比較輕松地完成。48V微混系統(tǒng)的加入，讓動力輸出更加平順，在啟停階段，幾乎感覺不到發(fā)動機啟動時那種輕微的震動，整個過程悄無聲息。當你深踩油門踏板，發(fā)動機的響應速度也比較快，能夠迅速爆發(fā)扭矩，推動車身快速前進，即便在滿載的情況下，也不會有明顯的動力不足感。

再看看3.0T發(fā)動機，它的實力堪稱強勁。這臺發(fā)動機擁有著出色的爆發(fā)力，當你踩下油門，那種源源不斷的推背感會讓你深刻感受到它的魅力。在高速路上，想要完成快速超車或者急加速，只需稍微深踩油門，發(fā)動機就能迅速做出反應，強大的扭矩輸出讓車輛瞬間就沖了出去。而且，盡管奧迪Q7車身較為龐大，但得益于這臺強勁的發(fā)動機以及匹配良好的8擋手自一體變速器，駕駛起來卻輕盈自如，車頭反應迅速，轉向精準，沒有絲毫笨重感。

另外，不得不提的是它的quattro全時四驅系統(tǒng)以及自適應空氣懸掛。在一些復雜路況下，比如濕滑路面、泥濘道路或者輕度越野路況，quattro全時四驅系統(tǒng)能夠將動力合理分配到各個車輪，確保車輛有足夠的抓地力和通過性。而自適應空氣懸掛可以根據不同路況和駕駛模式，自動調整懸掛的軟硬程度，保證駕乘的舒適性和穩(wěn)定性，讓你無論是在平坦的城市道路，還是顛簸的鄉(xiāng)村小道，都能感受到平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。

總的來說，2019款奧迪Q7在動力方面的表現可圈可點。不同的發(fā)動機選擇滿足了不同消費者對于動力的需求，48V微混系統(tǒng)、8速手自一體變速箱、quattro全時四驅系統(tǒng)以及自適應空氣懸掛等配置的協同配合，不僅帶來了出色的動力性能，還兼顧了駕駛的舒適性與通過性，無論是日常通勤還是偶爾的長途旅行，它都能成為可靠的伙伴。