奧迪 S5 的操控性能更優(yōu)秀。奧迪 S4 與 S5 雖都搭載 3.0T V6 發(fā)動機和 quattro 四驅系統(tǒng)，但 S5 在諸多方面更具優(yōu)勢。它的底盤、懸掛、制動系統(tǒng)等有著更運動化的設定，懸掛更硬，過彎姿態(tài)更穩(wěn)定。其輪胎接地面更大，還能選裝電磁減震，面對復雜路況操控表現(xiàn)更佳，能給駕駛者帶來更極致的運動操控體驗 。

從底盤懸掛系統(tǒng)來看，奧迪 S5 的運動化調校讓它在操控上展現(xiàn)出獨特魅力。更硬的懸掛設定，使得車輛在彎道中能夠有效抑制側傾，讓車身始終保持良好的姿態(tài)。當車輛快速通過彎道時，S5 的懸掛能夠迅速對路面狀況做出反應，給予車身足夠的支撐力，讓駕駛者能夠更精準地控制車輛的行駛軌跡，仿佛車輛與道路完美貼合，駕駛過程充滿了激情與自信。

而奧迪 S4 的懸掛調校相對柔和，雖然在駕駛過程中能帶來平穩(wěn)舒適的感受，但在激烈駕駛時，相比 S5 就略顯遜色。比如在高速過彎時，S4 的車身側傾可能會稍大一些，懸掛對車身的支撐力度不如 S5 那么強，這就導致駕駛者在操控時需要更加謹慎，無法像駕駛 S5 那樣充滿激情地挑戰(zhàn)極限。

輪胎方面，奧迪 S5 的輪胎規(guī)格為 255/35ZR15，比奧迪 S4 的 245/35ZR19 輪胎接地面更大。更大的輪胎接地面意味著車輛與地面之間的摩擦力更大，抓地力更強。這使得 S5 在加速、剎車和轉向時都能更加穩(wěn)定，無論是在干燥路面還是濕滑路面，都能為駕駛者提供更好的操控保障。當車輛緊急制動時，S5 憑借更大的輪胎接地面能夠更快地停下來，減少制動距離；在轉向時，更強的抓地力能讓車輛更加準確地按照駕駛者的意圖行駛，操控性得到顯著提升。

另外，奧迪 S5 還具備選裝電磁減震的優(yōu)勢，這一配置讓它在應對復雜路況時如魚得水。電磁減震系統(tǒng)能夠根據路面的顛簸情況實時調整減震器的阻尼，讓車輛在不同路況下都能保持良好的行駛穩(wěn)定性。在崎嶇不平的道路上，S5 的電磁減震系統(tǒng)能夠迅速適應路面變化，減少車身的晃動和顛簸，使駕駛者依然能夠輕松掌控車輛。而奧迪 S4 不具備這一選裝配置，在復雜路況下的操控靈活性和舒適性就會受到一定影響。

綜上所述，奧迪 S5 在底盤懸掛、輪胎以及可選擇的電磁減震系統(tǒng)等方面的優(yōu)勢，使其在操控性能上比奧迪 S4 更為優(yōu)秀。它更硬的懸掛、更大的輪胎接地面以及先進的電磁減震選裝配置，讓駕駛者無論是在日常駕駛還是激烈操控中，都能感受到更出色的操控體驗，是追求極致運動操控的駕駛者的理想之選。