后福特主義在汽車制造中的具體應用體現(xiàn)在多個方面。

首先是大規(guī)模定制，滿足消費者日益增長的個性化需求，通過模塊化構件的組合與裝配，在保證效益的同時滿足個性要求。

其次是采用水平型組織形式，將企業(yè)內部職能部門外包，專注于部分生產環(huán)節(jié)，通過網(wǎng)絡與其他企業(yè)協(xié)調完成生產，取代傳統(tǒng)的垂直管理。

再者是強調消費者主權，在創(chuàng)新競爭中滿足消費者潛在欲望，實現(xiàn)效用最大化，企業(yè)則依靠技術和機器利用保證利潤。

還有彈性生產，用自身優(yōu)勢與其他企業(yè)強項合作，克服傳統(tǒng)分工整合的缺陷。

在市場結構上，形成競合型模式，企業(yè)間的有效合作至關重要。

在汽車制造中，比如零部件生產，企業(yè)可能專注于某一特定類型或功能的部件，通過與其他企業(yè)合作完成整車的制造。

在設計環(huán)節(jié)，可根據(jù)消費者需求快速調整方案，實現(xiàn)定制化。

在生產流程上，靈活配置資源，提高效率。

另外，企業(yè)間的合作不僅局限于國內，還拓展到全球范圍，共同應對市場變化和技術創(chuàng)新的挑戰(zhàn)。

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