奧迪 Quattro 在極端路況下性能卓越，遠(yuǎn)超普通車型。在濕滑路面，它能快速掃描路況、精準(zhǔn)計(jì)算并及時(shí)切換驅(qū)動(dòng)模式，讓動(dòng)力均衡分配，確保行駛平穩(wěn)。極端路況中，還能迅速鎖死前后軸，帶來出色穩(wěn)定性與操控性。而普通車型多為前驅(qū)或后驅(qū)，在濕滑、積雪路面易失控，非鋪裝路面通過性差。奧迪 quattro 憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在極端路況下展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力 。

在泥濘的道路上，奧迪quattro的優(yōu)勢(shì)同樣明顯。其核心的前后軸智能集成技術(shù)，配合中央差速器，能夠?qū)?dòng)力精準(zhǔn)地分配到四個(gè)車輪。每個(gè)車輪都能獲得恰到好處的驅(qū)動(dòng)力，使得車輛在泥濘中也能穩(wěn)步前行，不會(huì)輕易出現(xiàn)車輪打滑、深陷的情況。而普通車型由于驅(qū)動(dòng)方式的局限，面對(duì)泥濘路段往往力不從心，很可能在艱難行進(jìn)中被困住，無法順利通過。

當(dāng)遇到坑洼遍布的非鋪裝路面時(shí)，奧迪quattro更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力。托森差速器的蝸輪嚙合系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，其自鎖功能不僅可靠性高，而且易于維護(hù)。在這樣的路況下，quattro系統(tǒng)能根據(jù)各個(gè)車輪的附著力情況，迅速調(diào)整動(dòng)力輸出，保證車輛擁有足夠的扭矩去跨越障礙。普通車型則可能因?yàn)閯?dòng)力分配不合理，在面對(duì)較大的坑洼時(shí)，某個(gè)車輪出現(xiàn)懸空或打滑，導(dǎo)致車輛失去前進(jìn)的動(dòng)力，被困在原地。

在極端越野路況下，比如攀爬陡峭的山坡或者穿越布滿巨石的路段，奧迪quattro的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定地為四個(gè)車輪提供動(dòng)力，讓車輛獲得強(qiáng)大的抓地力和攀爬能力。它卓越的脫困能力可以幫助車輛在困境中迅速找到著力點(diǎn)，擺脫困境。而普通車型可能由于驅(qū)動(dòng)力不足，或者在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)無法有效分配動(dòng)力，導(dǎo)致爬坡失敗或者陷入難以動(dòng)彈的境地。

總的來說，奧迪quattro在極端路況下憑借其先進(jìn)的技術(shù)和精準(zhǔn)的動(dòng)力分配系統(tǒng)，在穩(wěn)定性、操控性、通過性以及脫困能力等方面都展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)轳{駛者提供可靠的保障，讓他們?cè)诟鞣N艱難的路況中都能更從容地前行。