雷克薩斯 GS 的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。

它搭載了多種動(dòng)力系統(tǒng)，包括 2.0T、2.5L 和 3.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)。

其中，雷克薩斯 GS 200t 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 179kW，最大馬力 243PS，峰值扭矩 350N.m，匹配 8 速自動(dòng)變速箱。

GS300h 搭載 2.5L 直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，汽油機(jī)動(dòng)力數(shù)值為 133kW，最大馬力 181PS，峰值扭矩 221N.m，后部電機(jī)動(dòng)力數(shù)值為 105kW，最大馬力 143PS，峰值扭矩 300N.m，匹配 CVT 變速箱。

GS450h 搭載 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，汽油機(jī)動(dòng)力數(shù)值為 215kW，最大馬力 292PS，最大扭矩 352N.m，后部電機(jī)動(dòng)力數(shù)值為 147kW，最大馬力 200PS，峰值扭矩 275N.m，與混動(dòng)系統(tǒng)匹配 CVT 變速箱，能在 5.9 秒內(nèi)完成 0 到 100 公里/小時(shí)的加速。

從車主的反饋來看，動(dòng)力表現(xiàn)能滿足日常使用和偶爾的激烈駕駛需求。正常駕駛時(shí)，動(dòng)力輸出線性，駕駛感受平穩(wěn)舒適。

在運(yùn)動(dòng)模式下，底盤會(huì)變得緊繃，能帶來更多駕駛樂趣。而且雷克薩斯 GS 的底盤為獨(dú)立雙叉式前懸與多連桿后懸都裝配了橫向穩(wěn)定桿，前后通風(fēng)盤剎，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)順滑，懸掛對(duì)路面振動(dòng)的回饋隔絕干凈，過彎時(shí)操控性良好。