問

雷克薩斯 GS 的動力性能如何

雷克薩斯 GS 的動力性能表現(xiàn)出色。

它搭載了多種動力系統(tǒng)，包括 2.0T、2.5L 和 3.5L 發(fā)動機與電動機組合的混動系統(tǒng)。

其中，雷克薩斯 GS 200t 搭載的 2.0T 發(fā)動機，最大功率為 179kW，最大馬力 243PS，峰值扭矩 350N.m，匹配 8 速自動變速箱。

GS300h 搭載 2.5L 直列四缸自然吸氣發(fā)動機與電動機組合的混動系統(tǒng)，汽油機動力數(shù)值為 133kW，最大馬力 181PS，峰值扭矩 221N.m，后部電機動力數(shù)值為 105kW，最大馬力 143PS，峰值扭矩 300N.m，匹配 CVT 變速箱。

GS450h 搭載 3.5L V6 發(fā)動機與電動機組合的混動系統(tǒng)，汽油機動力數(shù)值為 215kW，最大馬力 292PS，最大扭矩 352N.m，后部電機動力數(shù)值為 147kW，最大馬力 200PS，峰值扭矩 275N.m，與混動系統(tǒng)匹配 CVT 變速箱，能在 5.9 秒內(nèi)完成 0 到 100 公里/小時的加速。

從車主的反饋來看，動力表現(xiàn)能滿足日常使用和偶爾的激烈駕駛需求。正常駕駛時，動力輸出線性，駕駛感受平穩(wěn)舒適。

在運動模式下，底盤會變得緊繃，能帶來更多駕駛樂趣。而且雷克薩斯 GS 的底盤為獨立雙叉式前懸與多連桿后懸都裝配了橫向穩(wěn)定桿，前后通風盤剎，機械運轉(zhuǎn)順滑，懸掛對路面振動的回饋隔絕干凈，過彎時操控性良好。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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