奧迪純電 Q4 的動(dòng)力性能十分出色。它提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，雙電機(jī)版配備四驅(qū)系統(tǒng)。后驅(qū)版本最大功率可達(dá) 150 千瓦，零百加速 8.8 秒；四驅(qū)版本系統(tǒng)總功率 230kw，百公里加速 6.8 秒，頂配車(chē)型零百加速僅 5.4 秒。實(shí)際駕駛中，加速線性舒適，初段柔和，動(dòng)力持續(xù)輸出，高速行駛動(dòng)力儲(chǔ)備也充足，無(wú)論是城市穿梭還是高速超車(chē)都不在話下。

具體來(lái)看，奧迪純電Q4的標(biāo)準(zhǔn)配置為后輪驅(qū)動(dòng)，由一臺(tái)永磁同步電機(jī)提供動(dòng)力，最大功率能達(dá)到282馬力，為日常出行提供了可靠的動(dòng)力保障。而雙電機(jī)四驅(qū)版本更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能，以奧迪Q4 50 e-tron quattro創(chuàng)享曜夜版為例，它擁有313馬力以及472?！っ椎膭?dòng)力輸出 ，搭配電子quattro四驅(qū)系統(tǒng)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在各種天氣條件下也能帶來(lái)極佳的操控體驗(yàn)。

在加速性能方面，奧迪純電Q4的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。四驅(qū)車(chē)型0 - 100km/h加速僅需6.6秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。零百加速過(guò)程中，車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)快速且不突兀，駕駛者能感受到源源不斷的推背感，仿佛被一股無(wú)形的力量推動(dòng)著向前疾馳。尤其是在高速超車(chē)時(shí)，只需輕輕踩下油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出反應(yīng)，干凈利落地完成超車(chē)動(dòng)作，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓人信心十足。

值得一提的是，奧迪純電Q4的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，瞬時(shí)扭矩輸出強(qiáng)勁。這意味著在起步階段，車(chē)輛就能迅速獲得強(qiáng)大的動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)城市道路頻繁的啟停。而且，自研的BMS能量管理系統(tǒng)功不可沒(méi)，它能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)續(xù)航評(píng)估、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與精細(xì)電量控制，讓動(dòng)力輸出可以適應(yīng)多種駕駛模式，完美貼合不同駕駛場(chǎng)景。無(wú)論是在擁堵的城市街道，還是在平坦開(kāi)闊的高速公路，亦或是蜿蜒曲折的山間小路，奧迪純電Q4都能根據(jù)實(shí)際情況，合理分配動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)舒適且高效的駕駛體驗(yàn)。

此外，新款奧迪Q4 e-tron及溜背的奧迪Q4 Sportback E-tron搭載新后置同步電機(jī)，動(dòng)力和效率都得到了提升。例如Q4 45 E-tron比舊款多出80馬力，Q4 55 E-tron Quattro比即將退出市場(chǎng)車(chē)型多出40馬力，進(jìn)一步提升了車(chē)型的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪純電Q4在動(dòng)力性能方面亮點(diǎn)頗多，多樣的動(dòng)力版本選擇、出色的加速性能、充足的動(dòng)力儲(chǔ)備以及先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)，共同鑄就了它在純電汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn)，無(wú)論是追求日常實(shí)用還是性能體驗(yàn)的消費(fèi)者，都能在這款車(chē)上找到滿足自己需求的地方 。