奧迪 A8 的排量升級(jí)歷程豐富多樣，從 1988 年奧迪 V8 車(chē)型搭載 3.6L 排量的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)起，歷經(jīng)多代發(fā)展，排量選擇不斷變化。第一代 A8 有 2.8L、3.7L 和 4.2L 等多種選擇，后續(xù)各代也持續(xù)更新，新增 W12 等發(fā)動(dòng)機(jī)，還推出混動(dòng)版本。如今，奧迪 A8 擁有 2.0T、3.0T 等多種排量，這一歷程見(jiàn)證了奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的持續(xù)探索與創(chuàng)新。

1988 年，作為奧迪 A8 的“前身”，奧迪 V8 車(chē)型除了搭載 3.6L 的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有 4.2L 的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，為消費(fèi)者提供了不同動(dòng)力層次的體驗(yàn)。

到了 1994 年第一代奧迪 A8 正式登場(chǎng)，提供了 2.8L、3.7L 和 4.2L 三種發(fā)動(dòng)機(jī)排量選擇，滿(mǎn)足了更多元化的市場(chǎng)需求。在 2000 年的改款中，3.7L 發(fā)動(dòng)機(jī)退出舞臺(tái)，而 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)加入到 A8L 的陣營(yíng)，這無(wú)疑是一次大膽且具前瞻性的變革，為奧迪 A8 帶來(lái)了更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

2002 年第二代 A8L 問(wèn)世，其發(fā)動(dòng)機(jī)陣容進(jìn)一步豐富，搭載了 2.8L V6、3.7L V8、4.2L V8 和 6.0L W12 四款發(fā)動(dòng)機(jī)。不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為消費(fèi)者在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間提供了更為細(xì)致的權(quán)衡選擇。

時(shí)間來(lái)到 2010 年，第三代奧迪 A8 帶來(lái)了新的變化，3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為入門(mén)動(dòng)力，而 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)排量提升到 6.3L。這一調(diào)整既拉低了入門(mén)門(mén)檻，又增強(qiáng)了旗艦車(chē)型的動(dòng)力儲(chǔ)備，展現(xiàn)了奧迪在市場(chǎng)策略和技術(shù)研發(fā)上的精妙布局。同年，還推出了 A8 Hybrid，搭載 2.0TFSI 引擎和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，開(kāi)啟了奧迪 A8 在新能源領(lǐng)域的探索。

到了 2018 年的第四代 A8，奧迪計(jì)劃推出 3.0TFSI 汽油機(jī)以及 3.0TDI 柴油機(jī)搭配電機(jī)組成的混合動(dòng)力，并且陸續(xù)還將推出 4.0TFSI 以及 4.0TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 電氣系統(tǒng)組成的輕混動(dòng)動(dòng)力，以及搭載 6.0L W12 發(fā)動(dòng)機(jī)和 e - tron 插電式混合動(dòng)力的車(chē)型。這些規(guī)劃進(jìn)一步彰顯了奧迪 A8 在排量選擇上的多元化以及對(duì)環(huán)保與高性能平衡的不懈追求。

2024 年，A8L Horch 創(chuàng)始人版 60TFSI（4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)）和新 A8L Horch 創(chuàng)始人版 55TFSI 上市，再次豐富了奧迪 A8 的排量選擇體系。

從奧迪 A8 的排量升級(jí)歷程可以看出，它始終緊跟時(shí)代步伐，既注重滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的追求，又積極響應(yīng)環(huán)保節(jié)能的大趨勢(shì)。在不斷升級(jí)排量配置的過(guò)程中，奧迪持續(xù)引入新技術(shù)、新架構(gòu)，讓奧迪 A8 在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能等多方面都實(shí)現(xiàn)了平衡與提升，為消費(fèi)者帶來(lái)了更出色的駕乘體驗(yàn)。