奧迪 Q2L 的動(dòng)力輸出對(duì)于日常駕駛和偶爾的郊外游玩來(lái)說(shuō)是足夠強(qiáng)勁的。它全系搭載的 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 150 馬力，峰值扭矩達(dá) 250 牛·米，零百加速僅需 8.3 秒左右。且渦輪遲滯不明顯，動(dòng)力輸出線性，與 7 速雙離合變速箱匹配，傳輸順暢。雖起步初段因變速箱程序保護(hù)動(dòng)力稍弱，但轉(zhuǎn)速超 2000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力提升顯著，整體符合其小型 SUV 的定位。

此外，奧迪 Q2L 的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 110kW，還應(yīng)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。這不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還能有效降低噪音和振動(dòng)，讓駕駛過(guò)程更加舒適愜意。在駕駛過(guò)程中，多樣的駕駛模式也為動(dòng)力表現(xiàn)增色不少。經(jīng)濟(jì)模式下，變速器支持滑行，能夠幫助節(jié)省燃油，動(dòng)力輸出較為溫柔，適合在城市擁堵路段或者平穩(wěn)駕駛時(shí)使用；而切換到動(dòng)態(tài)模式，變速器會(huì)主動(dòng)降擋，轉(zhuǎn)向也會(huì)變重，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 2000 轉(zhuǎn)以上，此時(shí)動(dòng)力輸出更為迅猛，超車(chē)等操作變得更加輕松自如，盡管在低速挪動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向手感欠佳，但在追求動(dòng)力的情境下，這一小小不足也可忽略不計(jì)。

值得一提的是，奧迪 Q2L 的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于上乘水平。其官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?9.3S，在 18 - 25 萬(wàn) SUV 車(chē)型中也能占據(jù)不錯(cuò)的排名。并且，最近還將推出 1.4T 高功率版本，最大馬力可達(dá) 150kW（204hp），這無(wú)疑為那些對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者提供了更多期待。還有 2025 款?yuàn)W迪 Q2L 延續(xù)了 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速雙離合變速箱的黃金組合，最大功率可達(dá) 160 馬力，從 0 到 100 公里 / 小時(shí)的加速時(shí)間僅需 9.2 秒，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，無(wú)論是起步還是超車(chē)都能輕松應(yīng)對(duì)。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q2L 的動(dòng)力輸出無(wú)論是從現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、變速箱匹配，還是多樣的駕駛模式，亦或是未來(lái)的動(dòng)力升級(jí)方向來(lái)看，都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力。它既能夠滿足日常通勤的舒適與節(jié)能需求，又能在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候給予駕駛者足夠的支持，在同級(jí)別車(chē)型中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者的用車(chē)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁程度是完全能夠令人滿意的。