奧迪 R8 的發(fā)動機型號變化歷程豐富多樣。第一代奧迪 R8 有 V8 與 V10 引擎可選，V8 發(fā)動機型號為 BYH，能釋放 420 匹馬力；還有 5.2 升 V10 發(fā)動機。到了第二代，動力系統(tǒng)統(tǒng)一配備 5.2 升 V10 發(fā)動機。從 2006 年量產(chǎn)首秀，歷經(jīng)多年多版本更迭，奧迪 R8 的發(fā)動機型號不斷演進，展現(xiàn)著其在動力性能上的持續(xù)探索與提升 。

2008 年，奧迪 R8 V8 4.2L 正式上市，這款車所搭載的 BYH 型號 V8 發(fā)動機，以其 420 匹馬力的輸出，讓奧迪 R8 在動力性能領(lǐng)域嶄露頭角，430 牛米的最大扭矩以及最高車速 300km/h 和百公里加速 4.7 秒的成績，為駕駛者帶來了超凡的駕駛體驗，也為奧迪 R8 系列奠定了堅實的性能基礎(chǔ)。

2009 年 1 月，奧迪 R8 V10 5.2 FSI Quattro 車型震撼發(fā)布，裝配的自然吸氣 V10 發(fā)動機，輸出功率高達 525 馬力，相比之前的 V8 發(fā)動機，動力提升顯著，進一步提升了奧迪 R8 在超級跑車領(lǐng)域的競爭力，讓車迷們領(lǐng)略到了奧迪在高性能發(fā)動機研發(fā)上的深厚底蘊。

時間來到 2015 年 4 月，新一代奧迪 R8 正式登場，不僅增加了 V10 plus 版本，動力系統(tǒng)也迎來新的變革。此后的車型大多圍繞著這一核心發(fā)動機進行優(yōu)化和升級。2017 年 4 月，R8 V10 Coupe 及 R8 V10 Spyder 正式上市，搭載低功率版 5.2L 自然吸氣 V10 發(fā)動機，在滿足不同消費者需求的同時，也展現(xiàn)了奧迪對發(fā)動機調(diào)校的多樣性。同年 7 月，全新一代奧迪 R8 Spyder V10 plus 車型亮相，其搭載的 5.2L FSI V10 發(fā)動機，更是將奧迪 R8 的性能推向了新的高度。

2021 年 5 月，新款 R8 V10 Coupe performance 正式上市；10 月，奧迪官方發(fā)布 2022 款 R8 V10 performance RWD 后驅(qū)版車型，搭載與蘭博基尼 Huracan 同款 5.2 升 V10 發(fā)動機，這一舉措不僅體現(xiàn)了奧迪在發(fā)動機技術(shù)上的共享與創(chuàng)新，更為奧迪 R8 帶來了更加強悍的動力性能，最大功率可達 410 千瓦，峰值扭矩 539 牛米，百公里加速僅需 3.3 秒，極速可達 315km/h。

從 2006 年至今，奧迪 R8 的發(fā)動機型號變化歷程，是奧迪品牌不斷追求卓越性能的有力見證。從最初的 V8 與 V10 引擎雙選擇，到如今專注于 5.2 升 V10 發(fā)動機的深度優(yōu)化與升級，每一次發(fā)動機型號的更迭，都意味著奧迪 R8 在動力性能、駕駛體驗等方面的巨大進步，它承載著奧迪對于汽車動力技術(shù)的執(zhí)著探索和創(chuàng)新精神，也持續(xù)為車迷們帶來無與倫比的駕駛激情與夢想。