奧迪 A8 的發(fā)動機技術(shù)亮點頗多。首先，其采用全鋁材質(zhì)，既輕巧又具備良好的散熱性能。同時，提供多種發(fā)動機型號，如 EA839 系列等，滿足不同需求。多種排量發(fā)動機各有特色，F(xiàn)SI 發(fā)動機基于 GDI 技術(shù)優(yōu)化充氣效率，TFSI 發(fā)動機將 FSI 與渦輪增壓器結(jié)合。柴油發(fā)動機運用共軌直噴技術(shù)，部分車型還搭載 Quattro 全時四驅(qū)與 48V 輕混系統(tǒng)，展現(xiàn)卓越科技魅力 。

在發(fā)動機型號方面，除了EA839系列，還有如經(jīng)典的EA888發(fā)動機。EA888發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術(shù)，這些技術(shù)的組合使得發(fā)動機在動力輸出和燃油經(jīng)濟性上達到了較好的平衡。渦輪增壓技術(shù)讓發(fā)動機能夠在不同的工況下都能提供充沛的動力，可變氣門正時則根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷，精準地控制進排氣門的開啟和關閉時間，進一步提升了燃燒效率。

多種排量的發(fā)動機也為消費者提供了豐富的選擇。像是2.5L V6 FSI直噴發(fā)動機，雖然排量不算大，但憑借先進的FSI直噴技術(shù)，能夠?qū)⑷加途_地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，實現(xiàn)高效燃燒，從而在保證一定動力輸出的同時，降低了燃油消耗。而3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發(fā)動機，機械增壓的加入讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就能獲得良好的扭矩輸出，響應迅速，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能輕松應對。

再看那強大的V - 8缸 4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發(fā)動機，渦輪增壓與直噴技術(shù)的完美融合，讓它擁有強大的動力儲備。在高轉(zhuǎn)速時，能夠爆發(fā)出驚人的功率，推動車身迅猛前進，帶來極致的駕駛激情。還有那罕見的 6.3L W12 FSI發(fā)動機，動力性能更是強勁無比，可以輸出368千瓦（500馬力）的動力，在4750轉(zhuǎn)/分鐘時達到625?！っ祝s460.98磅英尺）的峰值扭矩，從靜止加速至100公里/小時僅需4.6秒，這樣的成績足以讓眾多高性能跑車都黯然失色。

值得一提的是奧迪A8的柴油發(fā)動機，以3.0TDI為例，采用共軌直噴技術(shù)。這種技術(shù)能夠精確地控制燃油噴射的時間、壓力和噴油量，使得燃油在氣缸內(nèi)能夠更加充分地燃燒，不僅提高了動力輸出，還降低了尾氣排放，同時具備低油耗高扭矩的特點，為注重燃油經(jīng)濟性和扭矩輸出的消費者提供了一個優(yōu)質(zhì)選擇。

部分車型配備的48V輕混系統(tǒng)也是一大亮點。這個系統(tǒng)可以回收車輛在制動和減速過程中產(chǎn)生的能量，并將其儲存起來，在車輛加速時提供額外的動力支持，不僅提升了車輛的動力響應速度，還進一步降低了燃油消耗，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保與駕駛性能的雙贏。

奧迪A8的發(fā)動機技術(shù)，通過多種先進技術(shù)的運用，不同型號和排量發(fā)動機的精心調(diào)校，以及創(chuàng)新性系統(tǒng)的搭載，展現(xiàn)出了卓越的性能、良好的燃油經(jīng)濟性和出色的環(huán)保特性，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗，不愧是汽車發(fā)動機技術(shù)領域的杰出代表 。