奧迪 A8 不同缸數(shù)的車(chē)各有技術(shù)亮點(diǎn)。其 6 缸車(chē)如 3.0TFSI V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，與 48V 輕混系統(tǒng)搭配，供電、啟停、滑行、動(dòng)力回收等表現(xiàn)出色，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)轉(zhuǎn)平順。8 缸車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，像奧迪 A8“Horch”的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合四驅(qū)和可調(diào)節(jié)懸掛，駕駛感受出眾。12 缸的 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更是卓越，加上 quattro 全時(shí)四驅(qū)，帶來(lái)強(qiáng)勁的性能體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，6缸的3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)后，為車(chē)輛帶來(lái)了諸多實(shí)用功能。供電方面，它能為車(chē)內(nèi)各種電子設(shè)備穩(wěn)定供電，保障車(chē)輛電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。啟停環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了安靜且迅速的啟動(dòng)與停止，讓駕乘者幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)的震動(dòng)與噪音，提升了駕乘舒適性。在滑行階段，車(chē)輛可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠慣性繼續(xù)前行，有效節(jié)省燃油。而動(dòng)力回收功能則能在車(chē)輛減速或制動(dòng)時(shí)，將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，進(jìn)一步降低油耗。這種結(jié)合讓6缸車(chē)在日常駕駛中，既能滿足動(dòng)力需求，又能保持較低的燃油消耗，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平順性也為駕駛者帶來(lái)了愜意的駕駛感受。

8缸車(chē)的代表——奧迪A8“Horch”所搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備強(qiáng)大的動(dòng)力輸出能力。雙渦輪增壓技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能獲得充足的進(jìn)氣，從而提升了燃油的燃燒效率，釋放出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。配合先進(jìn)的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)輛在起步、加速以及復(fù)雜路況下都能獲得良好的驅(qū)動(dòng)力分配，抓地力更強(qiáng)，操控穩(wěn)定性更高?？烧{(diào)節(jié)空氣懸掛則能根據(jù)不同的駕駛模式和路況，自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度和高度。在舒適模式下，它能有效過(guò)濾路面顛簸，讓駕乘者仿佛置身于平穩(wěn)的移動(dòng)空間；在運(yùn)動(dòng)模式下，又能提供足夠的支撐力，確保車(chē)輛在高速過(guò)彎等激烈駕駛時(shí)保持良好的姿態(tài)，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)健、靈活且舒適的駕駛感受。

12缸的W12發(fā)動(dòng)機(jī)更是奧迪A8高端動(dòng)力的象征。其能夠輸出高達(dá)331kW（450馬力）和580牛頓米的扭矩，這種強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備讓車(chē)輛在任何時(shí)候都能展現(xiàn)出迅猛的加速性能。再搭配上聞名遐邇的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，確保了動(dòng)力能精準(zhǔn)地分配到四個(gè)車(chē)輪上。無(wú)論是在起步階段，還是在高速行駛或者過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛都能表現(xiàn)出極佳的穩(wěn)定性和動(dòng)力響應(yīng)，帶來(lái)令人熱血沸騰的強(qiáng)勁性能體驗(yàn)。

總之，奧迪A8不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)鮮明，6缸車(chē)以其經(jīng)濟(jì)與平順、8缸車(chē)憑借其出色駕駛感受、12缸車(chē)依靠其卓越動(dòng)力性能，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛動(dòng)力、舒適和駕駛體驗(yàn)等多方面的需求，展現(xiàn)了奧迪在汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力 。